Taça Inter Trofeus
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   Regulamento:

>>> Introdução

A Taça Inter Troféus é um encontro de confraternização de vários grupos representando Troféus/Campeonatos de karting de lazer nacionais, que tem como objectivo - além do convívio - o apuramento do Troféu (Grupo) vencedor de uma Taça Inter-Troféus.

Tal será feito sob a forma de um conjunto de provas individuais, que agrupadas, constituem a base para o apuramento dos resultados da 21ª Taça Inter-Troféus.

A realização das provas individuais e a sua direcção desportiva estão a cargo do KARTÓDROMO DO CAMPERA, detentor do respectivo alvará, com quem a Comissão Organizadora da 21ª Taça Inter-Troféus (CO) acordou a realização destas tarefas.

Será função da CO, supervisionar as actividades do KARTÓDROMO DO CAMPERA e agrupar as várias provas individuais, na Taça Inter-Troféus, validando grupos e pilotos, ordenando a sua participação de acordo com o esquema de provas e estabelecendo as classificações.

Toda a interlocução com o KARTÓDROMO DO CAMPERA será feita pela CO.

A CO é formada por um conjunto de praticantes, que se juntam a título voluntário e gracioso, com o fim limitado e único, de ajudar a organizar esta festa Inter Troféus, para a qual conta, com a colaboração, igualmente voluntária, de todos os participantes na 21ª T.I.T..

>>> Fórmula definida

A definição de Troféu (Grupo) vencedor da 21ª edição da Taça Inter Troféus será feita pelo somatório de pontos obtidos pelos pilotos seus representantes no seguinte conjunto de 19 corridas individuais:

                 - 16 Mangas de apuramento
                 - 2 Meias Finais
                 - 1 Final

Esta fórmula é descrita detalhadamente nos capítulos seguintes.

>>> Pilotos

Os pilotos devem apresentar-se para as diversas provas, devidamente equipados segundo as habituais normas de segurança, de acordo com o regulamento específico do KARTÓDROMO DO CAMPERA.

Antes da realização da primeira corrida, decorrerá o processo inicial de inscrição e validação de pilotos, no qual serão entregues ao organizador de cada grupo pulseiras identificativas para os seus pilotos.

O organizador de cada grupo deverá distribuí-las aos seus pilotos, de acordo com as indicações fornecidas na validação.

A pulseira será usada no decorrer do evento para controlo de acessos e identificação dos pilotos.

>>> Traçado

 

Nas mangas de apuramento e meias finais será utilizado o traçado no sentido dos ponteiros do relógio.

A final será disputada no sentido inverso, se não estiver a chover e a pista esteja seca.
A decisão caberá ao KARTÓDROMO do CAMPERA em conjunto com a CO.

A seta vermelha identifica o sentido dos ponteiros do relógio.

Campera - Traçado

>>> Pesos e Lastro

O peso mínimo por piloto será de 80 Kg completamente equipado.

A responsabilidade do peso mínimo é totalmente imputada ao piloto.

O piloto será o único responsável e terá de munir-se do eventual lastro necessário, colocá-lo no kart (ou em si próprio) e levá-lo para a pesagem no final de cada prova.

O KARTÓDROMO DO CAMPERA disponibiliza cassetes de lastro de 2,5Kg, 5Kg e 10Kg, que os pilotos poderão utilizar para colocação exclusiva nos karts.

Os lastros disponibilizados pelo kartódromo poderão ser levantados em local próprio na zona de box, antes do piloto se dirigir ao kart que lhe está atribuído e deverá ser devolvido após a pesagem no mesmo local.

São permitidos outros tipos de lastro, como bacquets individuais, placas de chumbo, cintos de peso, etc., da inteira responsabilidade do piloto, desde que este os utilize sempre no decorrer de todas as provas e pesagens.

Caso o peso de um piloto, incluindo o lastro utilizado, aquando da pesagem após o fim da manga, seja inferior ao peso mínimo (80Kg), será adicionado ao seu tempo de prova 5 segundos por cada Kg ou fracção, sem qualquer tolerância.

Documento em versão completa no link abaixo.

Horário do evento

Regulamento

Regulamento Específico completo

>>>>> Podes consultar os Regulamentos anteriores disponíveis no site


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