Terceira prova do VIII Campeonato ORMEI 2007/2008.

Prova realizada no dia 12 de Janeiro de 2008 no Euroindy na Batalha.

Ponham aqui os vossos comentários.

ASSUNTO: 3ª Prova do VIII Campeonato ORMEI 2007/2007 – Resultados

Caros companheiros Kartistas,

Após mais um Natal e um ano terminado, lá recomeçámos o VIII Campeonato ORMEI 2007/2008 no passado dia 12 de Janeiro pelas 10:00 no kartódromo de Évora.

Desta vez estávamos pressionados para começar a horas, devido a uma prova de um grupo “amigo” que seria realizada logo a seguir à nossa. Tivemos um total de 22 pilotos todos inscritos no campeonato e 1 convidado não conseguiu correr devido ao limite de 22 karts sem ferros na frota de 270cc, bem como a não presença do último piloto inscrito no campeonato que devido à não certeza de poder participar, resolveu não comparecer. No final, poderiam ter corrido mais pilotos pois foram disponibilizados alguns karts 270cc com ferros, situação a que como organizadores formos totalmente alheios e diga-se de passagem que ao terem sugerido isso antes, eu não aceitei.

Todos os pilotos estavam presentes antes das 10:00, e foi um corre corre com o Sr. Pragosa a solicitar a presença para o briefing mesmo em cima das 10:00, fazendo-me lembrar um pouco Évora e relembrar o que eu tinha dito em Leiria, que não podíamos descurar o tempo pois nas outras pistas eles não perdoavam.

Começámos por efectuar os 5 minutos de treinos cronometrados no sentido normal, mas antes da partida em si, ainda houve algumas voltas em passeio moderado de modo a fazermos a rodagem dos motores que tinham sido todos abertos e revisto. Obtiveram tempos entre os 50,806 e 57,470 este ultimo devido a ter feito poucas voltas devido a um furo numa das rodas traseiras. Na primeira corrida os melhores tempos por volta encurtaram tendo os pilotos rodado entre 47,467 e 52,931 principalmente devido ao secar progressivo da pista que apesar de seca, apresentava as curvas do costume molhadas.

Devido a uns maus treinos, ou a um mau kart, só consegui obter a 15ª posição o que levou a que tivesse ficado para trás do meio do pelotão, com os problemas que isso origina. Quando da primeira partida, logo na recta e na 1ª curva, chego a ver 5 karts uns ao lado dos outros pelos que deixo-me ultrapassar para ver o que se ia passar. Foi uma verdadeira desilusão, pois mesmo com os karts sem protecção, conduzia-se quase como se fossem carrinhos de choque. Houve na realidade vários pilotos que me desiludiram. No final da 1ª volta começo então a recuperar posições, mais devido aos toques dos vários pilotos que seguiam à minha frente do que pelos meus dotes de condução. Foi uma corrida sem muita história em que terminei em 14º lugar, tendo estado no final em disputa com o José Lopes que tinha um carro muito superior ao meu, mas que perdia muito nas curvas ao atravessar demasiado o kart.  O vencedor desta corrida foi o André Magalhães, seguindo-se o Raul Girão e o Dário Garcia.

Após a primeira corrida, houve a habitual troca de karts em que o primeiro partiu com o kart de último e assim sucessivamente. Tal como está no regulamento a segunda corrida foi em sentido inverso do primeiro. Depois dos 5 minutos de treinos cronometrados, obtiveram-se tempos entre os 48,194 e os 50,878. Na segunda corrida os melhores tempos por volta voltaram a encurtar tendo os pilotos rodado entre 47,378 e 49,315. A partida com é hábito foi lançada o que provocou alguma confusão numa das filas devido ao piloto 3º classificado, Francisco Ferreira, não saber as “regras”, pois era novo neste tipo de partidas

Na segunda manga, tendo trocado de kart com o Luis Vaz, o lugar na grelha não foi muito melhor, tendo conseguido o 13º tempo. Chamo à atenção dos pilotos de que os treinos não são corridas e os pilotos mais lentos ao evitarem ser ultrapassados só estão a prejudicar-se e aos pilotos que os seguem. É preferível deixarem passar os pilotos mais rápidos e segui-los, do que estarem sempre a tapar e perderem tempo desnecessário. Após a partida, perdi algumas posições, nomeadamente para a Rosário e Luis Mello, que passado algum tempo recuperei, mas quando estava junto ao João Raimundo, a pensar noutra coisa qualquer que não a corrida, travei tarde e atravessei o karts, tendo perdido 3 lugares. Consegui recuperar para o Luis Mello e para a Rosário, mas não tinha kart para recuperar mais nenhum lugar. Desta vez, ganhou novamente o André Magalhães seguindo-se o Paulo Figueiredo e o Luis Silva.

Com estes resultados, ficaram assim as posições do VIII Campeonato ORMEI 2007/2008: 1º André Magalhães, 2º Paulo Figueiredo, 3º Augusto Paulino, 4º Rosário Sottomayor e 5º Luis Silva.

Após a prova houve vários valentes que foram almoçar ao restaurante Cortiço, mas como eu tinha vindo com o Luis Mello, resolvi esperar por ele, o que fez que quando acabou a corrida que ele efectuou já todos tivessem terminado o almoço e partido. Desde já as minhas desculpas por não ter estado presente, esperando que tal não volte a acontecer. Quando fui almoçar foi com o grupo que se seguiu “In Hoc Signo Vinces”, que tinha alguns pilotos conhecidos quer do nosso campeonato quer de um outro em que eu participei à alguns anos (cágado), e que tem um espírito muito parecido com o nosso. Pena ter tantas provas ao longo do ano (11), caso contrário pensaria em participar.

Espero vê-los o mais tardar no próximo dia 9 de Fevereiro de 2008 no Campera, pelas 9:30.

Relembro que a TIT vai ser realizada no próximo dia 26 de Janeiro, sábado, em Viana do Castelo e o grupo ORMEI irá estar representado com os melhores pilotos do campeonato anterior e que têm disponibilidade para a deslocação.

Não se esqueçam de enviar ou publicar no fórum as vossas crónicas de modo a poderem receber os respectivos pontos, mas despachem-se pois a data limite é já na próxima segunda feira dia 21 de Janeiro (hoje). Vá lá, eu dou até 6ª feira para enviarem as crónicas.

Cumprimentos

Rui Jaime Carneiro

91 7264757

ormei@hotmail.com

ormei@yahoo.com

www.ormei.com

PS. Encontra-se no nosso site www.ormei.com, devidamente actualizado, os ficheiros em EXCEL com os tempos e resultados, bem como a tabela com a classificação da prova e classificação geral podendo fazer o download. Caso pretendam mais alguma informação, ou tenham dúvidas, agradeço o vosso contacto.

Trrrrimm! Trrrrimm! São as meninas da Netcabo!!!!!! Não, afinal é o despertador! Bem que podia ficar mais umas horinhas na caminha" foram estes os primeiros pensamentos do dia.

Mais um dia de corridas em que acordo mais cedo do que para ir para a escola hehe, desta vez o local das festas era a Batalha. Por volta da 9:30h estavamos a chegar ao destino. Hora dos cumprimentos e dos desejos de bom ano aos meus colegas e amigos. Aos que nao desejei fica aqui os votos de um excelente Ano Novo cheio de vitorias.

Chegando a altura da pesagem ia tendo um ataque de coraçao, vendo que a balança estava a marcar 76.5kg . Interiorizando esta ideia comecei  a pensar somente na corrida.

Nada melhor que começar um novo ano com uma frota totalmente revista tanto a nivel de motores com tambem a nivel de chassis. Quero desde já dar os meus parabens ao EUROINDY por manter as frotas em condições.

Mesmo com frotas bem tratadas as avarias podem acontecer. E foi o que me aconteceu. Na segunda volta dos treinos apanhei um valente susto. No final da recta da ponte ao travar para a curva á direita os travões simplesmente desapareceram, o que aliado à humidade na pista me puseram numa situação dificil. Tentei travar com o chassis mas apenas abrandou, aí fiz pontaria ao buraco da agulha, conseguindo parar o kart na escapatoria seguindo de imediato para a oficina. Como a reparacão nao éra possivel em tempo util, fiz o resto dos treinos com um kart de aluguer, com ferros e tudo. Como a pista se encontrava muito humida consegui obter a pole position.

Dáda a partida perdi logo duas posições, pois o kart alem de muito mais pesado era menos potente. Em virtude da humidade ja referida, consegui recuperar a liderança duas voltas depois. A partir daqui comecei a pensar que com o secar da pista dificilmente manteria a liderança da prova. A meio da corrida o Girão aproximou-se perigosamente obrigando-me a aplicar a fundo para ganhar a corrida, onde as dobragens foram decisivas.

Para a segunda corrida, em sentido contrario, do qual gosto muito, a pole posicion fugiu-me na ultima volta, para o Paulo Figueiredo. No inicio da corrida, na segunda volta, num forcing passei o Paulo, para duas curvas depois ser o Paulo a passar-me a mim. Na volta seguinte passei definitivamente para o comando da corrida, a qual viria a terminar em primeiro lugar, aproveitando a luta entre o Paulo e o Luis Silva pela segunda posição.

Quero realçar a boa prestação do meu irmao Gonçalo e do Luis Silva.

No final antes da 3ª manga, que teve poucos aderentes, foi hora de comer o bolo de aniversário do PMF (Paulo Mau Feitio hehehehe) não, não, Paulo Figueiredo, que fez anos nessa semana. Parabéns Paulo, e conte muitos.

Um grande abraço a todos e até ao Campera.

André Magalhães

Nada como uma "Batalha" para iniciar o ano... hehehe

Depois de quase um mês sem corridas, mais 2 kg de "lastro", uma "voltinha" nos 270 de competição, soube que nem "ginjas"!

Na primeira manga, foi fraca a minha história. Pouca confiança na condução, pouca concentração, não me deixou partir além da 8ª posição.
No inicio da corrida, a concentração não apareceu, e vi-me com uma distância enorme para os da frente além de muita pressão pelos que me seguiam.
Depois de algumas escaramuças mesmo atrás de mim, uma curva apreoveitada pela escorregadela do kart da frente, e lá ganhei ritmo para aos poucos me aproximar de um Gonçalo algo desanimado ou desmotivado ou... hehehe
Valeu a corrida pelas últimas voltas, onde depois de muito pressionar o Gonçalo, lá consegui apanhá-lo distraído para lhe ganhar posição e assim terminar na 6ª posição.
Com isto perdi 10 pontos para o André Magalhães.

Para a segunda manga, e como tenho um fetiche por traçados invertidos, consegui a pole. Com uma partida lançada e com o André ao meu lado, a primeira linha foi muito certinha até à curva da oficina. Depois e durante algumas curvas, travei um duelo interessante com o André.
Mas foi apenas por algumas curvas, porque o André logo começou a ganhar distância. Passadas algumas voltas, começo a sentir um kart muito junto à traseira do meu. Pelo canto do olho, de vez em quando, via um fato vermelho e pensava cá para mim: - Mas quem é este tipo que não descola?
Não descolava e até chegava a empurrar-me na subida para a curva da oficina.
Hmmm, isto não vai ser fácil. Pensei eu.
Até que, já estava eu a acusar algum cansaço devido à atenção prestada à parte de trás do meu kart, quando olhei para o cronómetro e vi 15 minutos. Bem, é hora de mudar as trajectórias, não vá o piloto ser tentado a uma manobra mais audaz.
Em boa hora tomei esta decisão, pois o nosso amigo Luis Silva, estava à espera das últimas voltas... hehehe
Amigo, o livro por onde aprendes-te... hehehe

A terceira manga, foi na realidade a quarta... hihihi
Se tinha de esperar pela boleia do Luis de Mello. E se o Luis ainda tinha de fazer as duas mangas do In Hoc Signo Vinces, então o que é que eu estqava ali parado a fazer? Lá fui repor os niveís de adrenalina com mais umas voltinhas ao circuita da Batalha, agora na companhia de outros pilotos.

Finalmente a quarta manga, foi mesmo ali ao lado.
Restaurante simpático... Farto de ir ao Euroindy, e foi preciso participar numa prova do Ormei para me snetar pela primeira vez no Cortiço... hehehe

(agora como já tenho mais linhas que o André) Resta-me esperar pela vossa companhia no próximo dia 9 de Fevereiro.

Cumprimentos a todos.

Olá a todos !

Numa semana onde a chuva imperou, fomos brindados (para desgosto de alguns!) com um Sábado soalheiro. 

Com uma manhã atribulada, que me levou a uma saída retardada, lá peguei no guarda-fato com rodas e pus-me a caminho, sendo obrigado a esquecer o ambiente, pensando em qual seria a minha penitência pelas emissões de CO2 a mais, que ia largando pelo caminho para a atmosfera !

Tal esforço levou-me a chegar exactamente às 10 horas. Contente fiquei quando reparei que as tropas ainda estavam em fase de preparação do equipamento, e ainda não me tinha sido marcada falta pelo Sr. Pragosa, ao briefing habitual, o que seria, além de uma descortesia, indesculpável !

Escada acima que nem um louco, antes que o nosso organizador marcasse falta, lá saltei eu para cima da balança para registar o peso das rabanadas e dos D. Rodrigos, deglutidos nas últimas semanas, de forma voraz ! 

A populaça juntava-se em redor dos karts, para chegar a hora do Sr. Pragosa reunir com os bravos, bradando de imediato que já estava tudo atrasado e que a culpa não era dele !!!

- Muita atenção meus senhores as primeiras cinco voltas são para andar muito devagar que os karts estão em rodagem !!!

A estas palavras, ditas de forma intimidante, lá foi tudo com “pezinhos de lã” para dentro da pista. Nem se ouviam os karts !

Algumas voltas mais tarde, lá veio a autorização da bandeira verde, pela própria mão do Pragosa. Era sinal que todos se tinham portado bem, e que iam começar os 5 minutos de treino !!!

Com uma pista bastante escorregadia, principalmente nas curvas 2 e 3, lá parti eu para a pista, tentando fazer um bom tempo, mas evitando alguma saída mais aparatosa !

O kart parecia-me bem, e não dava mostras de estar muito mais lento que os demais, embora, mais parecesse um “200”, que um “270”. Prova disso foram os 51’456 que demorei a fazer na melhor volta !!!

Sempre procurando espaço livre para realizar uma volta rápida, o 6º tempo na grelha dava sinal que nem tudo tinha começado mal. Afinal estava tudo lentinhooooooooooo……. 

Ao meu lado na grelha tinha o Dário, atrás o Gonçalo Magalhães e atrás de mim o Paulo Figueiredo. A coisa não estava nada mal !

Partida sem semáforo, mas com bandeira, lá fomos todos para a 1ª manga! 

A coisa nem correu mal, e até ganhei uma posição. No entanto a história desta manga resume-se a uma morte lenta e agoniante do kart, que me ia deixando cada vez mais para trás. Ainda não consegui ver os tempos, porque os resultados não estão publicados no site da Euroindy, mas a coisa foi de tal maneira que decidi entrar nas boxes para ir buscar um “ferrinhos” e assim terminar a manga, se não me engano com 2 voltas de atraso para o líder !

Também digo, que fui às boxes porque me apercebi que o kart não estava em condições, e antes mesmo que partisse…parei !

Mesmo assim não consegui o almejado último lugar, ficando em penúltimo !

Pausa para “reabastecer”….saquei do lastro mal sai do kart, e fui logo ver quem me tinha calhado em sorte. Nada mais que o kart do Raul Girão, que parecia estar bem cuidado e limpinho !!! hehehehehe 

Após colocar os pesos no “kart novo”, só me esperava ter melhor sorte que na primeira manga!

Mal me sento e me aconchego, vejo a ordem do Pragosa para entrar em pista, no sentido inverso !!!

Ai Ai !!! Que é isto ? Não sabia que a segunda manga ia ser invertida…

Era a primeira vez (tal como em Évora) que ia ter o prazer de ver a pista “ao contrário”.

À minha frente seguiam o Paulo Figueiredo, o André e o Gonçalo. Foi hora de prestar atenção, pois estes davam indicação de conhecer o circuito (invertido). Pelo meio o André ainda teve tempo para dar umas dicas “gestuais” ao mano Gonçalo, que eu ia apanhando !

No entanto, engracei muito bem com o circuito assim, e cedo me apercebi de que forma poderia abordar as curvas, por forma a ter bons tempos.

Tal como na primeira manga, outra vez o 6º tempo foi uma grande prestação, tendo em conta que apenas tinha andado 5 minutos com o circuito assim !

Na grelha, estava o Gonçalo ao meu lado, com o António Baptista atrás dele (coitado…) e atrás de mim o Augusto. Só de sentir o António “por perto” até tremi só de pensar como seria o gancho, logo a seguir à partida! 

Tudo preparado e nova modalidade do dia. A Partida ia ser em volta lançada !!!

Ai….Ai…o que é que o António Baptista vai fazer !!!! 

Sinal verde dado, entramos todos certinhos (pelo menos os que eu tinha à frente) parabólica dentro sem haver grande confusão. À entrada do “S” o Gonçalo ainda conseguia defender a sua posição, no entanto mais tarde arranjava espaço para o passar.

O André, o Paulo Figueiredo e o Luís Silva não seguiam muito longe. No meio disto tudo, não me consigo lembrar onde e quando passei o Francisco Ferreira.

Após ter passado o Gonçalo, pensava eu que tinha algum descanso, mas não. Numa entrada má na recta grande, vi passar por mim, nada mais, nada menos que Mister António!!! Imaginava o sorriso e o vernáculo que deve ter utilizado ao aproveitar-se do meu erro !! Pois é,,,e agora passá-lo….aquilo é que foi suar… 

O Homem lambia a pista toda, só para não me deixar passar, e eu andava à procura de espaço para poder passar sem que houvesse a mínima hipótese de a mão dele ter algum encontro com o interruptor do meu motor !!! hehehehehe

Mas lá consegui….ufaaaaaa…..pira-te daqui !!!! acelera !!!!!

Após estas voltas todas…os 3 da frente tinham uma grande vantagem, sendo impossível alcança-los. Só me restava conduzir cautelosamente, não fosse o António aparecer outra vez, de fininho !!! 

Só me posso dar por contente, pois 4º lugar pela primeira vez em circuito invertido, na Batalha, não é nada mau.

Com o resultado da 1ª manga, penso que encontrei o primeiro resultado a deitar fora (espero) além de ter caído para 7º da geral, com o Luís Vaz e o nosso Organizador a quererem morder-me as canelas ! (acabou-se a diplomacia !)

Peço desculpa a todos por não ter confraternizado mais no final, mas como sabem o “In Hoc Signo Vinces” teve uma prova logo a seguir.

Nessa prova houve várias curiosidades, pelo que vos convido a lerem também as crónicas no forúm do grupo. 

Parabéns aos vencedores do dia !!! e se não for antes….ou na TIT, até Campera !!!

Só espero que não chova em Campera…..hi hi hi hi hi

Beijinhos para as senhores e abraços para os Senhores !!!

APV

Lisboa, 2008.01.14

Bons amigos:

Esta corrida dupla na Batalha foi-me bastante favorável!

O 1º kart devia ser arraçado de avião. Sei lá, da Tap, ou como estas corridas são muito em conta, talvez da Easyjet. Obtive o 2º lugar na grelha, nem queria acreditar. Bandeira verde, saí melhor do que o André e por isso tive o prazer de estar durante uma volta, atenção, uma volta inteira, na frente duma corrida do Troféu Ormei. Foi muito giro. Ainda tem mais valor esta aventura, se acrescentar que atrás de mim deveria vir um enorme pelotão de malandros! Como era de esperar, o André passou-me, aliás, situação que eu estava à espera desde a primeira curva. E o meu espanto ainda foi maior quando me apercebi que tinha andamento para o acompanhar. Nalgumas voltas até me aproximei estando mais rápido, daí ter a volta mais rápida da corrida, mas nunca sequer pensei em ultrapassa-lo. Sou muito competitivo, mas estava muito contente com o 2^o lugar, que pelo canto do olho sabia não estar comprometido. Não sentia o bafo quente da malandragem a perseguir-me. E uma coisa é chegar ao André, outra é passa-lo! E podia não correr bem e ficarmos lá os dois.

Na 2^a manga calhou-me um kart bastante menos eficaz do que na 1^a. A exigir mais condução. Mas nada que se compare com os karts de grandes pilotos. De tal forma que quando passei por eles até julguei que tinham algum problema mecânico. Mas não. Era mesmo aquele o “normal” andamento. Houve até quem estivesse convencido que a corrida era com karts de 200 cc. Tinha ideia que na Batalha não havia esta tão grande desigualdade nos karts. Enfim, nesta corrida só me posso queixar de mim próprio. Fiz bem umas curvas que antecedem um gancho e portanto cheguei lá bastante rápido. Bem mais rápido do que o Augusto e resolvi (mal!) travar tarde e meter-me por dentro. Só que a capacidade de travagem e a aderência deste kart não eram iguais às do 1º e, assim, escorreguei às quatro rodas e o toque lateral, ainda que ligeiro, foi inevitável. Valeu-me uma bandeira branca e preta. Dá-me vontade de perguntar a mim próprio qual foi a parte desta manobra que não percebi. Pois mais à frente voltei a repetir, e no mesmo sítio, uma ultrapassagem semelhante, sabendo que com aquele kart, era um excesso. Peço mais uma vez desculpa, embora desta 2^a vez não tenha identificado o piloto. Ninguém saiu de pista nem ninguém se atrasou, mas não procedi bem e por isso concordo plenamente com um “stop and go” que me foi mostrado. De regresso à pista, tomei-lhe o gosto e fiz umas voltas bem rápidas, sem cometer erros, que me deram muito prazer.

Os meus filhos, Sara e Pedro, foram passar fim de ano a Berlim e trouxeram-me, como prenda, umas joalheiras bué giras. Pelos vistos deram-me sorte!

Grande ideia, o Paulo Figueiredo fazer anos e ter levado um bolo decorado com um Ferrari F1. É pena não apreciar este tipo de guloseima porque então comia até não poder mais. Não sou tão maluco como os Tifosi do grupo, mas sou um grande fã da Ferrari!

E mais uma grande aventura em agenda: representar o Troféu Ormei no TIT. Vou fazer a estreia na pista de Viana do Castelo!

Grande abraço.

Raul Girão

Olá Rapaziada,

Ano Novo,... resultados na mesma

Bom, vamos mas é dar uma ar positivo a esta crónica, que na última chamaram-me 'rabugento'... e a verdade é que este dia teve aspectos mto positivos.

Foi um dia longo, pois estive quase 2h em pista começando na prova do troféu ORMEI e continuando para o IHSV.

Foi um dos dias de maior progressão na minha carreira kartista, como atesta a análise das voltas mais rápidas.

- Na 1ª manga do ORMEI, fiz mais mais 2,5s que a volta mais rápida e 1,9s que o Alexandre Valle;

- Na 2ª manga do ORMEI, fiz mais 1,3s que a volta mais rápida e 0,7s que o Alexandre;

- Na final do IHSV, fiz mais 0,3s que a volta mais rápida, que foi do Alexandre.

- Da 1ª manga do ORMEI para a última do IHSV (ambas no mesmo sentido), melhorei 2,3s, muito mais que a volta mais rápida que melhorou 0,2s e o Alexandre 0,8s.

Ou seja, a minha evolução foi de tal ordem, que me faz antever um futuro brilhante neste mundo dos karts, no qual agora me inicio. Se para a próxima prova conseguir manter o ritmo de evolução, bato recorde por volta da Batalha, de certeza !!!

(Nota: o kart com que fiz estes tempos foi variando, mas estou certo que não teve qualquer influência nas minhas prestações, não diminuindo em nada o mérito do meu espectacular progresso.)

Qto às provas em si, na 1ª manga passei bastante gente, com uma abordagem prudente nas primeiras voltas, evitando os engalfinhanços, mas depois perdi esses lugares quase todos, à medida que as voltas iam passando, sem qualquer luta. Terminei a uma volta e meia do 1º lugar - leram bem, uma volta e meia -, sem ter tido qualquer despiste ou outra aventura que me fizesse perder tempo

Na 2ª manga voltei a ganhar mtos lugares com despistes de 3ºs, mas tb fiz algumas ultrapassagens na marra. De 20º passei para 10º, o que era aceitável. Andei então em mais uma luta acesa com a Rosário (o que é a 4ª vez este ano). Ela conhecia o meu kart e eu conhecia o dela, pois tinhamos trocado entre mangas. Assim, ela sabia que eu não tinha saída e levava-me a fazer as curvas lentas atrás dela. Depois o meu kart era mto mais rápido que o dela e chegava invariavelmente ao fim das partes mais rápidas colado ou ao lado dela (várias vezes estive ao lado na curva das boxes, mas cortei-me sempre). Acabei por a ultrapassar, mas mesmo no fim ela passou-me de novo. O resultado destes giros duelos passa assim para 3-1 a favor da Rosário.

O facto de às vezes conseguir lutar com a Rosário é a única coisa que realmente me vai animando neste ano, pois já vi que com o aumento de competitividade geral, estou bem abaixo do meio da tabela. Espero ainda obter 1 ou 2 lugares nos 6 primeiros, mas não mais.

Não vou ao Campera, pois estarei a regressar de Andorra (inteiro, espero) pelo que só vos voltarei a ver de novo em Évora, excepto aos que vão ao TIT, a quem desejo a melhor sorte - vai ser giro estar a torcer por 2 equipas.

Um abraço a todos,

Luís.

Boas (pelo menos na RTP1, no Preço Certo...ja agora, obrigado Lenka e Cristina pelos bons momentos de serviço publico que proporcionam de 2ª a 6ª). e ja agora, PARABÉNS PMF ganda maluco!!!

mariquices à parte, saí de Lisboa com enormes expectativas para a prova da Batalha já que é o circuito que melhor conheço. Por isso mesmo estranhei o 7º lugar obtido nos treinos, contando aparecer em lugares que me fizessem dar um pulo na classificação. A corrida foi uma verdadeira seca, para mim. Tendo conseguido ganhar um lugar no arranque desde logo me distanciei dos mais directos perseguidores, mas sem nunca conseguir acompanhar ritmo do José Vieira e da Rosarinho. Perdendo cerca de meio segundo para estes mas ganhando o mesmo tempo para os que me seguiam, os primeiros vinte minutos de prova foram feitos sózinho, o que talvez tenha levado a que baixasse o ritmo. Notei que o PMF (seu malandro) se aproximava e que o rendimento do motor baixava a cada volta que passava. É o risco de uma frota nova mas que nao me importei de correr dada a qualidade geral da frota apresentada. Cabe aqui prestar os meus agradecimentos à "Pragosa Team" e o reconhecimento por (mais) um trabalho bem feito. Se por um ou por ambos os motivos nao sei, a verdade é que perdi um lugar na última volta para o famigerado PMF, terminando a corrida na mesma posição que a iniciara.

Se ia optimista para a primeira corrida, o meu desconhecimento do traçado feito ao contrario nao me enchia de confiança na obtenção de um bom resultado. Mas o karting tem destas coisas e, se em Leiria simplesmente nao me consegui adaptar, na Batalha dei-me mesmo muito bem. Imagem disso foi o 5º lugar nos treinos, melhor resultado até agora. Enquanto a preparação mental ia para o embate com o Luís Silva e Francisco Ferreira, e quem sabe PMF e André Magalhães, o António Baptista deitou essas intenções por terra, abalroando-me na primeira curva, fazendo com que perdesse alguns lugares. Trocadas as impressões no final da corrida, fiquei convencido das suas razões, as quais apontavam para que também tivesse sido empurrado. Mas como um mal nunca vem só, tive um maior infortúnio quando fiquei à frente de um irreconhecível Raúl Girão...  Não contente com um primeiro toque na travagem para o miolo, voltou a fazer aquilo que nunca deve ser feito, que é ganhar uma posição por meios menos convencionais. Ainda que na sua crónica refira que nao prejudicou ninguém, a verdade é que, tendo sido deliberadamente afastado, fui parar aos pneus e, já desorientado não evitei um téte. Fiquei bastante transtornado pois tava certo que iria obter a minha melhor classificação final do campeonato. Rodando nos mesmos tempos que os primeiros, fui ganhando algumas posiçoes, sempre sem arriscar, pois tendo a minha corrida arruinada, nao fazia sentido pressionar demasiado. Ainda assim consegui terminar a corrida quase no top ten, resultando na conquista de 24 pontos no total das duas mangas.

Para animar, o bolo, como muito bem refere o douto em alimentaçao André Magalhães foi bastante saboroso, facto que o PMF em tudo contribuiu  

Nao posso deixar de dar os parabéns ao conquistador da primeira "dobradinha" da época, André Magalhães, que continua a espalhar classe, simpatia e boa educação dentro e fora de pista, sendo um exemplo a seguir.

Um bom mês e boa sorte na TIT, e que o ORMEI seja bem representado e dignificado.