Colocado: 24 Maio 2010 às 20:05 | IP Registado

Continuando a aprendizagem que iniciara de manhã, esta prova do F390 foi mais uma boa lição.

Aprendi que há limites para a afinação de um kart e que há pilecas que, por muito que se afinem, não passam de pilecas. Depois do sucesso da afinação da manhã, ao ver que o meu kart não entrava para as curvas para a direita nem por decreto, resolvi prescindir das últimas voltas de treino para ver se acertavam com a pressão dos pneus. Naahhhhhh !... 16º nos treinos, a mais de 1seg. da manhã. Depois de conseguir uma maravilhosa pole para a 2ª corrida, fruto de muitos narizes a cumprirem a sua função e do desfalecer do Jorge Fonseca, insisti que o kart havia de ficar bom. Foi visto, revisto, afinado, treafinado, testado... resultados: NADA !!! Para a 2ª manga, enquanto pensava que o kart podia ter melhorado, ainda dei luta. Quando percebi que não ia a lado nenhum, limitei-me a ir rodando e deixar passar polidamente quem disso fizesse menção - Foram 12 ao todo.

Aprendi tb que tenho mesmo de praticar os arranques. Na 1ª manga perdi 3 posições. Na 2ª foi melhor, só perdi 2.

Aprendi que não chega andar devagar e sair da frente para evitar confusões. Apesar de não resistir a ultrapassagens, ainda houve um piloto que me pôs fora de pista na entrada da recta da meta e outro que perdeu o nariz contra a minha traseira no mesmo lugar, por eu ter desacelerado demais !!! (Mesmo assim ainda me ultrapassou passadas umas quantas voltas.)

Finalmente, aprendi que há músculos no corpo com que nem sonhava. Apesar de ter feito 24 voltas da 2ª manga em ritmo de passeio, para não exigir ao corpo e ao kart coisas que eles não conseguiam dar, qdo fui para a cama - muito antes da Cinderela - cheguei à conclusão que as dores eram tantas, em tanto lado, que não consegui dormir - sempre estou para ver como vai ser nas 24h da Batalha com o ORMEI ?!

Abraços a todos,

Luís.

Colocado: 25 Maio 2010 às 00:00 | IP Registado

A grande corrida do capitão lentinho*!

Depois das chuvadas nas corridas anteriores e da corrida da manhã, agora é que ia ser!

E  foi. Foi uma desgraceira de tal forma que ainda consegui fazer pior do que com o burrito!

A minha montada até tinha um certo estilo. Nas curvas chiava de tal maneira que levou ao delírio uma jovem cientista que naquele dia explorava a serra dos candeeiros. A rapariga pensou que se tratava do rugido de uma espécie já extinta do Lince de Mira d’Aire.

Já nas rectas, todos os que me passavam saudavam com uma certa reverência e cordialidade o capitão lentinho.

Para terem uma ideia, o João o Gonçalves passou-me no inicio na recta ao fundo da pista. Encostou na berma, bebeu uma bica, esperou pelo troco, voltou a montar-se no kart e ainda chegou à parabólica antes de mim! Juro que não estou a exagerar.

Mas mesmo assim consegui não ser último. E, muito mais relevante, nunca fui o último dos Fonsecas. Vocês imaginam lá o que é ser o último no almoço de família no Domingo! E, vejam só que até fiquei numa manga à frente do Pedro! Pois, ele perdeu o nariz e vinha como meu kart da manhã. Mas isso não conta para a história. O que conta mesmo é: Fiquei à frente, à freeente , à freeeeeeeeeeente!!!

Quanto à concorrência, se a coisa a já está preta no In Hoc, então aqui no troféu dos “narizes”, vou-vos contar: 1ª Manga: 1º Hernani Leite, 4º Raul Girão, 5º Carlos Mansinho. 2ª Manga: 1º Carlos Mansinho, 2º Filipe Nunes . C’um caneco! Mas assim também eu …nós já estávamos todos cansados e eles chegaram ali fresquinhos que nem alfaces….e nem tiveram de se levantar cedo ...nem apanharam tantos peregrinos …e tinham as viseiras mais limpas…e os fatos sem óleo. Pois pudera!

Ainda uma palavra para os 2 juniores mais recentes: a Maria Buzaglo e o António Magalhães . Cuidado “dinossauros”, olhem que eles estão cada vez mais rápidos …e sabidos!

Estava acabado o dia. Não tive os melhores Karts (também não tive o melhor piloto sentado em cima deles!). Mas, mesmo mais “estragados”, mesmo mais diferentes, os Karts e a pista de Fátima continuam a ser o melhor que há em frotas de aluguer e andar ali e em seco é sempre um dia bem passado.

 Agora, Deus queira que chegue o Algarve e atire com Fátima para o 2º lugar!

(* o título é uma merecida homenagem/plágio ao Top Gear -a melhor série de televisão do Mundo!)

Um abraço a todos,

José Capitão Lentinho Fonseca

Colocado: 25 Maio 2010 às 10:08 | IP Registado

 O Zé Fonseca pode não ser o piloto mais rápido em pista, mas nas crónicas é completamente imbatível!!! Deem-lhe um kart ganhador + uma pista a seu gosto e verão que os genes que transmitiu ao filho ainda devem continuar por lá...

 E já que estamos em onda Top Gear, intitulando-se o Zé "Captain Slow", a mim batizaram-me de "Stig" nas 24 Horas de Almeirim (culpa do Mansinho!), por isso só nos faltam 2 ilustres para ocuparem os lugares do Richard "Hamster" Hammond e do Jeremy "Jezzy" Clarkson! Pena que no meu caso as semelhanças com o Stig se fiquem apenas pelo capacete... 

 E passemos à prova própriamente dita. O corpinho já acusava algum do esforço dispendido nas provas da manhã, pelo que os treinos foram encarados com alguma apreensão. Saí para a pista em último lugar, não apenas pela colocação do kart quase dentro da box (à sombra, o que não era mau!), mas também porque logo demonstrou alguma dificuldade em pôr o motor a trabalhar. No decorrer dos 10 minutos não me pareceu mau de todo, só após a bandeira de xadrez me apercebi que se tirasse completamente o pé o motor calava-se! O problema foi resolvido pelo mecânico durante a formação da grelha (desentupiram o gigleur do carburador?) e lá partimos...

 Na primeira curva consegui evitar in extremis o António Matos que tinha entrado em pião, e o resto da corrida foi passado na companhia do Hernani e do Rui. Rodámos sempre muito próximos e nalgumas dobragens chegámos mesmo a estar colados. Até ao final o Hernani ainda conseguiu superar o Rui e eu consegui efectuar a volta mais rápida, mas o cansaço já me fazia implorar o final da manga. Saí do kart com alguns sinais de desidratação e cheguei a pensar que não iria conseguir concluir a 2ª manga. Felizmente assim não aconteceu, e foi possível disputar uma das mangas que mais gozo me deu até hoje, apesar do resultado não ter sido famoso...

 Desta vez já não consegui repetir a façanha da primeira manga quando alguém se atravessou no gancho antes da recta grande. Para evitar o embate saí directo para a relva, e só voltei à pista após a passagem de todo o pelotão. Depois foi partir em busca do prejuízo, numa recuperação em que fui acompanhado por alguns pilotos com sortes idênticas à minha. E a coisa estava bem encaminhada, até ter chegado à traseira do kart do Luís Mello. Descobri da pior maneira que ele lutava com um kart pouco eficaz, quando ao colar para tentar consumar a ultrapassagem toquei inadvertidamente com o malfadado bico na roda traseira esquerda do kart dele, que diga-se de passagem não deu por nada. Ida obrigatória a box e nova recuperação, desta vez na companhia do Hernani, que deve ter tido problemas semelhantes. 11º lugar numa manga que, estranhamente (mas ainda bem!), não teve um final tão penoso como a anterior.

 E pronto! Voltamos a encontrar-nos em Julho.

 Até lá!

 JGonçalves      

Colocado: 25 Maio 2010 às 19:06 | IP Registado

Lisboa, 2010.05.25

Olá Pilotos Flying Noses!

Mais uma corrida deste fabuloso troféu. Fabuloso por todas as razões! E que já as conhecemos.

Nesta jornada dupla tive a confirmação de que é um torneio muito competitivo.

Na maior parte dos treinos não tive tráfego de karts lentos que me prejudicassem, e fiquei com a sensação que em 2 ou 3 voltas teria feito um grande tempo: 6º na grelha! Parti bem, evitando confusões, cheguei a 5º, ainda houve umas alternâncias 5º/6º até estabilizar em 5º definitivamente, atrás do António Matos, uma verdadeira carraça que, com condução muito certinha e trajectórias correctas, deu-me uma grande luta! Muito giro, cortei a meta em 4º.

Assim, 7º na 2ª manga. A partida, na minha opinião, por alguns pilotos foi feita com alguns riscos, mas não vi saltar nenhum spoiler. Nas primeiras voltas, não me lembro bem, foi tudo tão rápido, talvez estivesse em 5º, iniciava ataque para me chegar o mais à frente possível, sabia que atrás de mim eram só “malandros”, quando talvez me tenha aproximado demais do pneu traseiro do kart que seguia à minha frente e nem chegou a ser um toque, apenas um ligeiro roçar, mas foi inevitável: vim à boxe colocar novo spoiler! Retomei a corrida provavelmente de último, com a intenção de fazer o melhor possível. Dá muito prazer fazer a corrida de trás para a frente. Terminei coladinho ao António Matos. E em 8º. Nem queria acreditar. Fiz umas quantas ultrapassagens, mas nunca pensei subir tantos lugares, até porque mal acabou a corrida fiz-me logo à estrada, Rock in Rio estava à minha espera, e por isso não me informei de nada, nem sequer sabia que tinha a volta mais rápida. Foi um prémio por me ter concentrado na condução!

Antes das pesagens e do briefing, o António Matos pediu-nos para preenchermos umas fichas com alguns dos nossos dados pessoais, para criar “suspense” nuns possíveis troféus personalizados. Como é que é possível? Já ando nas corridas há algum tempo, nunca vi nada igual. Sei lá, Troféu Racing à Brava, vários troféus de empresas, NacionalKart, inclusive o Ormei… Que grande organização! Nada é deixado ao acaso!

Grande abraço!
Raul

Colocado: 26 Maio 2010 às 22:08 | IP Registado

Comecei logo os treinos nos F.N um pouco chateado porque o kart que me calhara era o do meu pai na última corrida.

Fiquei assim muito mal classificado na partida, mas com um pouco de sorte e esforço ainda terminei a corrida, penso eu, em 8º.

Na segunda corrida tinha mais esperança de fazer uma boa classificação, parti bem e quando estava em 4º, fui bater no Luís Moura, ao tentar uma ultrapassagem, perdendo assim mais um nariz acabando a minha corrida.

Não podia ter feito muito melhor com este kart, visto que este era 1.5 segundos por volta mais lento que o da 1º corrida.

Parabéns a todos, Pedro Fonseca