Quarta prova do XI Campeonato ORMEI 2010/2011.

Prova realizada no dia11 de Dezembro de 2010, pelas 10:00, no Kiro - Kartódromo do Bombarral.

Ponham aqui os vossos comentários.

Relativamente ao acidente o Luis Mello, ele está bem, não se tendo detectado nenhum problema de maior. No entanto, por uma questão de precaução foi transferido para o Hospital de Santa Maria onde chegou pelas 19:30, encontrando-se em observação.

Rápidas melhoras Luis.

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Alta do Luis Mello.

Venho-vos sossegar e informar que o nosso amigo Luis Mello já teve alta pelas 21:00.
 
Brevemente teremos o piloto pronto para outra corridinha ....

Continuação das melhoras.

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ASSUNTO: 4ª Prova do XI Campeonato ORMEI 2010/2011 – Resultados

Amigos e companheiros Kartistas,

A quarta prova do XI Campeonato ORMEI – 2010/2011, aconteceu no passado dia 11 pelas 10:00, no Kiro – Kartódromo do Bombarral.

Devido aos acidentes acontecidos mais uma vez, e por ser época natalícia, irei ser muito breve na crónica desejando desde já um Feliz Natal e que 2011 seja melhor, e que nos leve para longe os incidentes e acidentes. Desta vez contámos com contando com 28 pilotos dos quais 25 inscritos e 3 convidados.

Na primeira corrida, tal como a maioria dos pilotos, em vez dos 10 minutos que daria 9 voltas só se fizeram cerca de 6, o que levou a que, pelo desconhecimentos da pista e pelo estado do kart que me calhou em sorte não tenha conseguido melhor que o 14º tempo.

Logo na 1ª partida, o piloto que saiu das boxes chega quase em primeiro lugar à 2ª curva. Alguns incidentes permitiram-me recuperar algumas posições, mas infelizmente nas primeiras voltas um maior embate ao Luís Mello fez com que tivesse de parar a corrida pois a localização em que se encontrava o piloto deitado era muito perigosa. Nova partida, pela ordem dos treinos, desta vez sem incidentes de maior. Por volta de meio da corrida, um embate mais forte coloca o Luís Mello, mais uma vez de fora. Consegui passar alguns pilotos mas logo de seguida um pião na entrada da recta da meta, leva-me a perder os lugares ganhos e um pouco mais tarde, devido a uma atravessadela de outro(s) piloto(s), levou-me a perder mais uns lugares, tendo terminado na 13ª posição. Parabéns ao Luís Silva pela vitória, e ao José Vieira e Gonçalo Pimpão por terem completado o pódio.

Nos segundos treinos não consegui atingir os objectivos tendo ficado pelo 10º lugar.

Pelo pouco que me lembro, apesar de alguma luta inicial com ultrapassagens ao António Baptista e João Carlos, depois foi vê-los passar e irem indo embora. Passado um bocado, o Dário que “optou” por corridas de trás para a frente passou-me a maior e também seguiu a sua demanda. 12ª posição e um sabor a derrota muito grande. Desta vez foi o Gonçalo Pimpão que venceu a corrida (parabéns pela 1ª vitória após 5 corridas)  tendo sido seguido pelo João Raimundo, Nuno Silva (convidado) e Augusto Paulino.

Na 3ª corrida, parte 1, estava tudo a correr bem até que ocorreu o acidente do Luís Mello que chocou violentamente com o António Baptista que tinha feito um pião e estava no meio da pista. Quem viu de longe, parecia que o piloto estava morto tal a maneira com seguia “arrastado” pelo kart e de cabeça ao lado. Felizmente não houve danos de maior como se veio a saber mais tarde, mas não ganhámos para o susto. Por uma questão de segurança e com a ajuda do Dr. Manuel Marques que prestou toda a ajuda e que desde já agradecemos mais uma vez, foi chamada uma ambulância que chegou rapidamente e transportou o Luís Mello ao hospital para efectuar vários exames face às dores que tinha. Foi feita uma votação para saber se se continuava a corrida ou se terminava com o tempo já decorrido, tendo saído vencedora a proposta de continuar a corrida com os 13 minutos que faltavam.

Nova partida com a ordem da corrida anterior, tendo saído vitorioso, novamente, o Luís Silva, seguido pelo João Teixeira e João Carlos. Após esta corrida, foi tirada a foto de grupo e dos respectivos pódios, seguindo-se o almoço de Natal que decorreu muito bem e a falar principalmente do acidente ocorrido e das medidas de segurança que são muito importantes.

Não se esqueçam de enviar/publicar as vossa crónicas até às 23:59:59 da próxima 3ª feira de modo a que possam pontuar.

Espero vê-los no próximo dia 15 de Janeiro, sábado, pelas 09:15, em princípio no kartódromo de Palmela, para mais uma corrida deste nosso XI Campeonato ORMEI 2010/2011.

Relembro que o valor da prova para os pilotos inscritos será de 50 Euros se o pagamento por depósito/transferência for feito até ao próximo dia 7 de Janeiro, passando depois para 55 Euros. O valor da prova para convidados é de 65 Euros.

Cumprimentos

Caro amigo António Matos,

Quero desde já agradecer todo o apoio dado ao nosso piloto "comum", Luis Mello.

Relativamente ao Protector Cervical, já tinha sido "recomendado" o seu uso devido ao anterior acidente do Pedro Rafael.

Estava à espera que passassem as provas do Bombarral e de Palmela, onde existem lojas que vendem os referidos protectores para mais uma vez sensibilizar os pilotos para este acessório de segurança.

Mais uma vez se viu a importância do mesmo, pelo que, caso seja efectuado o próximo campeonato ORMEI, XII Campeonato ORMEI 2011/2012, a começar em Setembro de 2011, o protector será obrigatório para todos os pilotos inscritos no campeonato, bem como o restante material de segurança. Até lá, irei recomendar o respectivo uso.

Obrigado mais uma vez e até breve num kartódromo próximo.

PS. Está sempre convidado a participar no nosso Forum, tendo como limitação a não atribuição dos 5 pontos das crónicas ...

Bom dia a todos,

Mais uma jornada do Ormei e mais do mesmo. Aquilo que parecia ser um desporto seguro afinal não é bem assim. Quero crêr que foi uma série daquelas que só acontecem de 10 em 10 anos e portanto estamos protegidos por mais um tempo.

Ainda bem que tudo não passou de um susto mas no entanto serve para reflectirmos que as questões de segurança são para serem levadas a sério! Por mais incómodo que seja vou comprar um colar cervical...

Uma das razões que me levam a participar neste campeonato é a sua competividade. Por outro lado essa mesma competividade leva a excessos que poderiam muito bem ser evitados para bem de todos.

A gestão do tempo de corrida é fundamental e uma condução defensiva traz muito mais vezes o sucesso do que uma condução "sempre ao ataque". Disputar qualquer volta como se fosse a última só com muita sorte e muito saber pode dar frutos!

Este tipo de condução que se pratica no "nosso" campeonato só é permitido porque por um lado não há " vigilancia" pelos comissários (quais?) de pista, por outro lado as protecções dos karts propiciam os toques. Se houvessem reais penalizações para este tipo de conduta, provavelmente o pessoal " tirava o pé" e evitava os toques "cirurgicos" que possibilitam a ultrapassagem...

Estas situações só se tornam complicadas se se verifiquem em zonas rápidas ( sim, as nossas tartarugas atingem para cima de 70 Kms/ hora) e se se bater em qualquer coisa parada a desaceleração é enorme e sujeita o corpo a alguma mossa...

Quanto às corridas, para esquecer, duas tartarugas que não permitiram fazer nada de jeito. Para compensar demos umas voltas nuns aviões que estavam no kartódromo e fizeram esquecer a desgraça da manhã.

As melhoras do Luis e tudo em forma para a próxima!

Grande abraço

Augusto Marques

Lisboa, 2010.12.13

Bons Amigos Ormei!

Ui! Inesperadamente e dum momento para o outro, não sendo nada habitual, passámos a apanhar sustos frequentes com a ocorrência de alguns acidentes em pista! Vá lá que todos sem sequelas! Bem sei que o nosso amigo Luis Melo é muito rijo, mas que bom foi ver os emails do Rui a confirmar as boas notícias! Neste dia, de facto o Luis devia ter ido à bruxa!

Acerca da corrida do Bombarral, participei nas mangas 1 e 2. Respectivamente, 11º e 5º lugares. Durante a 1ª corrida falhei uma travagem no final da recta da meta e provoquei uma boa confusão. Não achei o kart mau de todo, até experimentar o kart da 2ª. Sem querer desculpar-me do meu incidente, (a culpa é sempre minha!) apercebi-me pois da quase total ausência de travagem do kart que me calhou no inicio, pela comparação com o outro. Com um kart bem ao meu jeito, na 2ª manga, andei quase sempre em 2º lugar. Um erro, já no final, fez-me passar para 5º. Foi pena não ter aproveitado melhor este kart para subir na classificação.

O almocinho foi óptimo. Boa sugestão do Rui ter escolhido o próprio kartódromo. Fiquei na mesa dos meus amigos Fernando Almeida e Manuel Marques. Fartámo-nos de falar de Lotus, Ferraris, Porsches, Lancias, Alfa Romeos e Trackdays! E ainda um pouquinho de Formula Renault! O Manel sabe imenso sobre carros: como melhorar o seu comportamento, desde a mecânica à electrónica, e também pneus e suspensões. E onde e como adquirir o material que quer! Todo ele é estilo dum verdadeiro Gentleman Driver, quer na classe do seu trato do dia-a-dia quer no comportamento irrepreensível em pista.

Não posso deixar de referir, esta frase foi dita no Bombarral: “Se a vida me correr bem, para o ano troco o 430 pelo 458”!... Esmaga qualquer amante de automóveis!!

Grande abraço

Raul

Lisboa, 2010.12.14

Ainda a crónica do Bombarral (2ª parte)

Bons amigos!

Então é assim: nunca leio nenhuma crónica, antes de escrever a minha. E ontem à noitinha depois de a colocar no Forum (com a minha nova password, obrigado Rui!) vi o que já lá havia publicado.

A expressão rir até às lágrimas não é de facto uma frase feita! Ri-me, ri-me, mas ri-me à séria. Ia lendo e ria, ria mais ainda, as lágrimas caíam-me, continuava a ler e ria sem parar já com dificuldade em respirar! Já não havia mais para ler, mas continuava a rir. A rir muito! Com as crónicas do António Matos e do próprio Luis Melo. Foi muito engraçado. A Helga que estava noutra sala, veio ver o que se passava, mas só consegui explicar-lhe bastante tempo depois. O riso era tanto que não conseguia articular palavra,

A maneira cómica, cheia de humor como o António e o Luis relatam as coisas e tendo nós todos estado presentes, sabemos do que falam… Muito giro!!

Por outro lado, que bom foi poder rir desta maneira. E no próprio dia! (no meu caso, no seguinte)

Muito obrigado.

Raul

 Pois é..., talvez o ORMEI necessite duma visitinha à bruxa para espantar o mau-olhado! Dois acidentes complicados nas duas últimas provas após 10 anos sem manifestações do género, dão que pensar...Apesar de tudo penso que é de realçar que ambos os acidentes não foram fruto de qualquer excesso ou sintoma de agressividade exacerbada em pista, o que é sempre de louvar! Muito pouco poderá ser feito para os evitar, talvez apenas o insistirmos no reforço da (nossa) segurança passiva. A obrigatoriedade do uso do colar cervical será definitivamente uma medida a adoptar para evitar males maiores, e já o provou nos casos do Pedro e do Luís. Mas enfim, todos sabemos que este tipo de actividades comportam alguns riscos, mas também podemos cair do banco lá de casa e magoarmo-nos do mesmo modo (não é, Luís?...).

 Com toda esta agitação do passado Sábado (acidentes, mangas interrompidas, etc, etc.) as memórias da parte desportiva terão passado um pouco para 2º plano, mas ainda assim recordo-me duma discussão de posição engraçada na primeira manga com o Rui Carneiro e com o António Baptista. Levei a melhor sobre o primeiro mas não consegui desfeitear o segundo. Penso que terei feito um 9º ou 10º lugar, já que perdi ainda uma posição para o Dário nas últimas voltas.

 Na segunda manga fiz o 2º tempo dos treinos e consegui arrancar melhor que o Luís Silva, mas mantê-lo atrás de mim foi algo que durou pouco. Passou-me poucas voltas depois e ganhou uma pequena margem, idêntica à que eu detinha para o João Teixeira que seguia em terceiro quando a corrida foi neutralizada devido ao acidente do Luís. No recomeço voltei a repetir a gracinha de arrancar na frente do Luís, mas mais uma vez tive que ceder e desta houve quem lhe aproveitasse a boleia (João Teixeira e João Seguro). A luta que se seguiu com o João Seguro permitiu que os dois primeiros se afastassem um pouco e só consegui recolar quando ambos iniciaram a discussão pelo 1º lugar. Os décimos que foram perdendo fizeram com que terminasse a manga quase "em cima deles"...De qualquer modo a terceira posição foi óptima para compensar um pouco o semi-desaire da primeira manga. 

 E até Palmela, onde parece-me que vou continuar a acartar com peso extra (mas pode ser que chova...).

 Abraços!

 P.S. Já que estamos em época natalícia, e para contrabalançar um pouco esse peso extra, podiam deixar-me correr em Palmela com um dos SA250 que tivemos o prazer de experimentar no Bombarral. Imaginem só 10 a 12 segundos a menos por volta (relativamente aos 270) e quase 40Cv debaixo do pé direito. Simplesmente alucinante!!!         ;