Boa noite Ormei

Após alguns pedidos, parece que finalmente o S. Pedro escutou os meus pedidos e decidiu enviar alguma chuva para as nossas provas. Não foi muita mas foi o suficiente para animar a 1ª manga.

Após os primeiros treinos, fiquei surpreendido por ter ficado mais ou menos a meio do pelotão. Estava convencido que tinha feito um bom tempo, facto que ate comentei com o Pimpão antes da partida, que estávamos com um bom andamento… engano!

Depois de reflectir durante alguns segundos, cheguei à conclusão que estaria a fazer as trajectórias todas de chuva, enquanto a pista já se encontrava seca em muitos pontos.

Semáforo verde, faço um arranque bastante bom (apesar dos quilos a mais de penalização) e rapidamente ascendo aos primeiros lugares, ficando perto do Gonçalo e do Francisco Reis. Foi uma corrida bastante animada, do início ao fim, com várias trocas de posição e alguns toques “normais” de uma corrida bastante “acesa”. A duas voltas do fim, o Gonçalo deixou o kart escorregar ligeiramente logo depois da curva do poste e aproveitei essa situação para passar para a frente, tendo terminado a corrida com uma diferença mínima dentre os dois.

Na segunda manga as coisas foram bem diferentes. Não sei se era do kart, se era aselhice aqui do piloto… mas a verdade é que fiquei quase nos últimos lugares da grelha. Desta corrida não tenho grande coisa a comentar. O arranque foi péssimo, o kart cheira-me que não tinha grande ponta e o resultado final não teve nada a ver com o da primeira manga.

Gostaria apenas de comentar uma situação que aconteceu comigo e com um piloto convidado na última volta. Na minha opinião, visto que me encontrava bastante cá para trás do pelotão, qual é a diferença em querer subir ou descer um lugar? Pergunto isto porque se fosse um elemento do campeonato eu até entendia perfeitamente, pois 1 ponto poderá fazer alguma diferença no final do campeonato, agora um piloto convidado, penso que não se justifica mandar um “senhor chega para lá” para querer ascender mais um lugar…

Resumindo, grande manhã em Palmela, boas corridas e grande animação como sempre. Parabéns ao Francisco Reis pelos excelentes resultados e venha daí Fátima com os famosos 390cc!

Tive pena que alguns elementos não tenham ido à 4ª manga no Restaurante D. Isilda. Desta vez os vencedores foram Augusto Marques e a sua senhora, Pedro Rafael, Rui Carneiro, Rui Lajes e aqui o Jones…

Um abraço a todos
João Seguro

Boa noite a todos

Mais uma etapa do nosso campeonato e desta vez com alguns aliciantes: Chuva, que eu aprecio particularmente, possibilidade de sentido inverso, que eu tambem aprecio,  muito mais que o sentido normal nesta pista e o pelotão todo ao mesmo tempo em pista! o que torna mais mais exigente o nosso empenho para conseguir um bom resultado.

Nos treinos para a primeira corrida senti-me como "peixe na água". Pista molhada sem chuva! Tal como eu gosto. Consegui o 2º tempo, logo atrás do António Baptista. Já começa a ser um hábito encontrar o António em pista!

O arranque até não correu mal, ao contrário do que é habitual em que perco sempre alguns lugares e mantive a 2ª posição. As primeiras voltas foram feitas com muita cautela, "lendo" as trajectórias do António e surpreendentemente conseguia acompanhá-lo com facilidade e até me sentia mais rápido. Assim que achei seguro tentei a ultrapassagem e passei para a frente, rodando nesta posição durante imensas voltas.

Quase no final, acho que a 3 voltas do fim, sou surpreendido pela ultrapassagem de 3 pilotos, João seguro, Gonçalo Pimpão e Francisco Reis! Pois é! Apercebi-me tarde de mais que algumas trajectórias de seco já davam para fazer... Quando ainda tentei ir atrás do prejuizo, já não consegui "legalmente" fazer a ultrapassagem ao Francisco e "forcei" um bocadinho... Devolvi a posição...

4º lugar final, mesmo assim muito bom.

Vamos à segunda corrida!

Os treinos correram muito bem, fiz a maior parte das voltas "limpas" e senti-me muito rápido. Pois é, na "chamada" prá grelha, nunca mais chegava a minha vez!Fiquei mais ou menos a meio da tabela... Em seco, com as "feras" todas em pista é muito mais dificil! Os tempos conseguidos são muito parecidos e pequenos detalhes fazem toda a diferença.

No arranque consegui passar ao lado das confusões e fui subindo uns lugares ao longo da corrida, até encontrar... O António Baptista! Tivemos uma luta gira, ultrapassámo-nos por várias vezes até encontrarmos o Luis Mello que foi muito dificil de ultrapassar. Tanto eu como o António perdemos bastante tempo o que permitiu que os pilotos que vinham atrás de nós se conseguissem "colar". Retenho uma passagem em que 5(!) pilotos me ultrapassam, dois pela direita e três pela esquerda, só por ter perdido um pouco de "balanço" na saida de uma curva...

Ainda consegui recuperar até ao 7º ou 8º lugar, o que foi óptimo.

O nivel do Ormei está muito interessante, disputadissimo, as diferenças nos tempos por volta são infimas e as condições dos karts são a principal razão para haver diferenças acentuadas.

Diverti-me imenso ( a alegria que me dá um bocadinho de chuva...) e o resultado final acabou por ser muito bom.

A terceira manga na D. Isilda não desiludiu e foi a "cereja em cima do bolo" de um dia muito bem passado.

Próxima ronda nos "aviões" de fátima. Espero divertir-me porque em termos de resultados não espero nada de especial. Nunca consegui atinar com aquele conjunto, não sei se tenho tido azar ou se não me consigo mesmo adaptar aquela condução ou pista...

Grande abraço a todos e até para a semana!

Augusto Marques

Caros companheiros!
Este ano é o meu 3º troféu ormei mas pela 1ª vez vou escrever a minha  
crónica. Na época transacta, sensivelmente a meio da época, verifiquei  
que estaria 7 lugares mais á frente se tivesse feito as crónicas  
todas! enfim!!
Em relação á prova de palmela, 1º manga com piso molhado, algo que  
desconhecia completamente, andei os 10 minutos a tentar atinar com  
trajetorias! Resultado, parti dos ultimos lugares da grelha! No  
arranque, no meio de tanta confusão, levei vários toques e  
consequentemente dei toques em vários pilotos, mas após atinar com  
trajetorias, lutei o que pude e consegui recuperar até 16º lugar!!  
Nada mau tendo em conta que havia cerca de 30 pilotos em pista e que  
peso 90kg!!.
Na 2ª manga, após partir de 15º lugar, andei metade da corrida em luta  
com o Ricardo Araujo, João Seguro e Pedro Rafael, numa luta que  
considero limpa e de respeito mútuo!. No entanto, quase no final da  
corrida, um convidado aviou-me uma fruta completamente desnecessária e  
mais á frente  o mesmo convidado deu outra fruta no João Seguro!!!  
Grande artista!!! 2 frutas aviadas desnecessariamente de alguem que  
NÃO pontua no campeonato e deveria respeitar quem pontua!!!! Esta  
fruta fez-me perder 3 posições para o Vieira, Mello e outro piloto. Em  
desespero para voltar a conquistar os lugares perdidos, fui demasiado  
optimista numa ultrapassagem ao Vieira ao qual lhe pedi pessoalmente  
as minhas desculpas.Enfim, 15º lugar no final e não foi mauzinho!!!!
Venha fátima!!!!
 
Ricardo, vi o teu video a conduzir GT3 e parecias....uma MENINA!!! EH  
EH EH, tou a reinar contigo! Mas o que se passou com aquela cx de  
velocidades?? Tinha Areia??? estavas a reduzir cedo demais com as  
rotações demasiado altas???Patinhas!!!!
 
até Fatima. abraço para todos
Bruno Sabido

Caros companheiros, fica aqui a crónica de uma das minhas provas mais frustrantes no ORMEI. Na 1ª manga faltaram-me as unhas e tive um bocadinho de cabeça; na 2ª tive um bocadinho de unhas, mas faltou-me totalmente a cabeça. Os resultados ficaram à altura.

Não atino com pistas a secar, por isso os treinos da 1ª manga foram uma miséria: 19º.

A 1ª volta foi o que todos sabem, nunca dei, levei, vi, ouvi, tanta cacetada numa volta só !!! Tomei a postura de me manter o mais que pudesse no meio da pista. O gajo que vinha por dentro dava-me uma porrada e eu ia fazer ricochete no gajo que vinha do lado de fora. Por 3 vezes fui completamente ensanduichado. Doeu comó carças, mas com o esforço mantive-me em pista e acabei por subir 1 ou 2 lugares. Mantive sempre a calma, mesmo das várias vezes que fui ultrapassado (não fiz nenhuma ultrapassagem) e acabei por ganhar uns lugarzinhos no final, à conta das desgraças alheias. (Já agora, Augusto Paulino, compreendo perfeitamente a tua dor, aconteceu-me o mesmo no ano passado e desde aí recuso pilotar com os pesos altos, ponho mais lastro em mim e põe-me 10Kg em pesos de 2,5Kg, se necessário, que fiquei com o cotovelo completamente roxo. As melhoras.)

Para a 2ª manga, a expectativa era grande, pq adoro o circuito invertido: tem curvas de grande precisão e pontos de ultrapassagem. Entro genericamente mto tarde nas curvas, preparando mto bem a saída. É provavelmente o traçado que actualmente mais goosto.

Os treinos correram bem, com o 3º lugar. Com a curiosidade de ter feito a minha melhor volta na últ. volta de treinos - sendo que tive de ultrapassar 2 pilotos nessa volta !!!

A partida correu bem. A intenção era ver se o Dário e o Francisco Reis se desentendiam e eu ficava a ganhar com o assunto. Demorou só uma volta e 5 curvas a tocarem-se e passei para 1º. Assim me mantive 2 voltas, até o Dário me apanhar de surpresa, após uma ligeirísima escorregadela, num ponto em que nem pensei que desse para passar. Deu :-(

Mantive-me completamente colado ao Dário e era mais rápido do que ele (fui o 1º piloto a entrar no 1:05). Ao fim de 3 voltas tentei a ultrapassagem. Tive de recuar e, com o tempo perdido, fiquei à mercê do Francisco Reis. A luta pelo 2º lugar durou quase uma volta e foi aí que começou a minha estupidez: dei um toque no Franciso, que o fez desequilibrar-se, 'mea culpa'. Tirei o pé a ver se ele recuperava, mas não deu e fomos ambos passados por outro piloto. Fiquei à espera do momento oportuno e abri para deixar o Francisco passar. Só que, ao abrir para um, lá houve outro piloto que aproveitou.

Infelizmente, minha culpa ou não, vi-me envolvido em mais alguns toques e, de cada vez que cedia o lugar, lá vinha mais um piloto a reboque e, em vez de um lugar, perdia 2. Qdo dei por isso estava em 12º.

Sendo dos pilotos mais rápidos no início da prova, só pura estupidez pode justificar esta perda de posições. Ainda recuperei 3 posições, mas foi mau demais para o andamento que tinha. Claramente a cabeça não acompanhou as mãos.

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A crónica que eu teria escrito na 2ª feira passada, ficava por aqui, assumindo integralmente a minha estupidez e suas consequências. Em uma semana pensei um bocadinho e a coisa não é assim tão simples.

Como pelo menos 11 pilotos viram, entro muitissimo tarde na 1ª curva, o que me faz chegar ao poste, vária curvas depois, mto mais depressa que a maioria. Esta foi a condução que fiz nos treinos, mas tb na prova inaugural.

Qual a grande diferença da prova inaugural para agora ? Se por acaso alguém me atacava na 1ª curva por dentro, eu conseguia fazê-la por fora e estar por dentro na direita seguinte, defendendo a posição, pq acabava por sair melhor - aconteceu várias vezes. Nesta prova, atacavam-me por dentro e atiravam-se imediatamente para fora, para o interior da direita seguinte, sem me dar espaço, levando ao toque. Cada vez que acontecia 1 toque, lá cedia eu o lugar e perdia 2 posições. Ou seja, a agrassividade em pista foi completamente diferente nesta prova do que foi na prova inaugural e eu devia ter adaptado o meu estilo, ou não dar as posições de volta - exclui-se o toque ao Francisco e um outro, em que a culpa foi sem dúvida minha, em que tive de ceder posição e pedir desculpas.

Vivendo e aprendendo. Da próxima vez que faça Palmela neste sentido, já ninguém me apanha em prova a entrar nas curvas tão por fora. Tenho tb de ter mais cuidado a evitar toques, mas qdo acontecerem vou passar a avaliar melhor se a culpa é mesmo minha e não ceder automaticamente a posição.

Abraços a todos, até Fátima,

Luís.

“Eu estava atrás de vocês e posso-lhe dizer que, o que ele fez, é, no mínimo, merecedor de desqualificação imediata!!!”