Caros Amigos (espero que na maioria, pois 1 ou 2 podem deixar de ter sido ),

Este não foi decididamente o meu dia, no traçado que actualmente mais gosto.

Em Évora já tinha ficado clara a enorme importância dos treinos, de acertar rapidamente com o tempo para fazer uma volta rápida; que muito do campeonato (nos lugares em que me movo) se vai jogar em saber aproveitar as boas qualificações e tentar minorar os estragos qdo a coisa corre mal. Em Évora soube fazer bem as duas coisas; em Palmela não !

Os treinos foram todos péssimos - embora no 1º a culpa não fosse minha, pois até estava a andar bem, mas qdo deixei espaço para o piloto da frente vi ser-me mostrada a bandeira de xadrez 1 volta antes da maioria - 8º, 12º, 10º. Relativamente à duração,  proponho que a duração dos treinos passe a ser definida por nº de voltas e não tempo, para que todos possam dispor das mesmas hipóteses, salvo algum azar.

A 1ª manga até correu relativamente bom, com algumas lutas giras e mtos limpas. Recuperei 2 lugares e na última volta perdi 1, ao tentar passar o João Raimundo e devolver-lhe a posição depois de um ligeiro toque, que o Francisco Pereira aproveitou para enfiar logo o nariz.

A 2ª manga foi um desastre, começando logo na partida. O meu kart não curvava para a esquerda, o que tornava a vida mto difícil. Na 3ª curva abri um bocadinho para deixar o Zé Oliveira retomar o seu lugar no comboio; o Zé Vieira aproveitou para meter a ponta do nariz na 4ª; tentei retomar a minha trajectória por dentro para a curva antes do poste, pois não a conseguia fazer por fora, mas acabei todo atravessado, a perder mtos lugares - culpa minha, segundo dizem. Comecei cedo a sentir tremuras por falta de açúcar e decidi parar mais cedo para ter tempo de o repor antes da 3ª manga, pois os intervalos foram curtissimos - este é um problema que me arrisco a ter mais vezes, se os intervalos forem tão curtos .

Na 3ª manga tinha um foguetão que já tinha dado provas com o Bruno Sabido e o Zé Vieira, que, por culpa minha, não aproveitei nos treinos. Subir na classificação com aquele kart era fácil, tal a diferença de velocidade na recta. Cheguei ao 5º lugar atrás do António Baptista e do Augusto Paulino. Não queria passar o Augusto, antes dele passar o António, pelo que passei umas 10 voltas a empurrá-lo nas rectas, enquanto o António o fechava de todas as maneiras - mas com correcção. Finalmente o Augusto passou, mas o António fechou-me a porta. Acabei por o ultrapassar na volta seguinte, forçando um bocado para além do que devia - culpa minha , só que... a minha manobra e a defesa do António foram iguaizinhas às com o Zé Vieira no início da 2ª manga, com os papéis invertidos. Lamento mas não posso ser culpado qdo defendo como o António defendeu e qdo ataco como o Zé atacou. No meu entender fui culpado com o António - se alguém tiver uma opinião diferente aceito - agora das 2 vezes é que não é possível !

A minha crónica da prova acaba aqui, com os valentes parabéns ao super-dominador Ricardo Araújo  Julgávamos nós que a coisa estava aberta com a ausência do Pimpão e aparece este maduro a dominar tudo e todos

Passo então a um outro tema: Pesos

Na crónica da ida anterior a Palmela brinquei com a questão dos pesos, acontece que esta prova deu razão à minha brincadeira, pois fui mto mais rápido com pesos do que tinha sido sem eles, 1,3seg mais rápido na minha melhor volta. (Eu sei que isto é uma falácia, pois toda a gente foi mais rápida, mas, se quiserem perder um bocadinho de tempo, o que faço abaixo é uma análise séria.)

Fui para esta prova com 83Kg (2 adicionais pelo 3º no campeonato e 1 nos arredondamentos), contra 69Kg da prova anterior - 14Kg a mais ! Os meus tempos deviam ressentir-se disso, falam de 0,3 a 0,5seg. por volta por cada 5Kg, o que daria uns 0,8 a 1,4seg. mais. Como já disse, foi o inverso, 1,3seg. menos. Procurei então um termo de comparação relativo aos restantes pilotos e não absoluto.

Analisando a média das minhas voltas mais rápidas (para não ser influenciado pelo factor kart) e a média das voltas mais rápidas dos 10 pilotos mais rápidos, fiquei 0,15% acima da média. Na prova anterior, sem pesos, tinha ficado 0,4% abaixo dessa mesma média. Assim, posso dizer que o impacto dos pesos no meu tempos foi de +0,55% da volta média, ou seja, 14Kg a mais representaram 0,35seg. por volta - não é pouco, representa 3 lugares no ranking das voltas mais rápidas, mas é muito menos do que normalmente os pilotos mais pesados dizem nas conversas.

Há muito que queria ter uma noção de quanto é que o peso penaliza, creio que consegui uma 1ª aproximação (por Palmela ser um circuito de alta velocidade, sem grandes acelerações, pode ser menos penalizante do que em circuitos com fortes travagens e reacelerações). Claro que continuo a preferir correr com 69Kg (interessante número) que com 83Kg, mas não tenho dúvidas que o factor kart é mto mais importante que o factor peso - como podem atestar os pilotos que partilharam comigo o kart nº 12.

Abraços a todos, até Fátima para a maioria,

Luís.