Olá companheiros !

Mais um fim-de-semana a começar bem, acordar bem cedinho para ir para Évora para a penultima corrida do campeonato, custa acordar mas pronto sempre com força para mais umas corridinhas!

Foram duas corridas dificies, em que foram 20 minutos bem disputados, na primeira corrida, parti de 9 com um pessimo kart. Logo no inicio da corrida tive o azar de ir contra o Raul Girão e segundos depois contra o Pedro Rafael, com estes azares todos passei quase para ultimo , a partir daqui foi sempre a puxar a grande pelo meu fisico e pelo kart para conseguir ainda chegar aos 10 primeiros e assim consegui, acabando a corrida em 7º lugar.

Na segunda parte fiz a pole positon graças ao meu companheiro Dário, que nos treinos pus-me logo atras dele para corrigir os meus erros. Na segunda corrida nao consegui agarrar o primeiro lugar, o Dário estava bem mais rárpido e ultrapassou-me logo no inicio na corrida, ainda estive bastante tempo colado a ele mas nos minutos finais perdi um pouco a concentraçao e deixei o Dário ir embora. Foram dos corridas giras e dificieis!  

Abraços, até a Batalha!

Caros amigos,

Em consonância com o que já vários pilotos disseram, acho que claramente a frota de Évora já viu melhores dias !

Para a 1ª manga calhou-me um kart com razoável velocidade de ponta, mas mto difícil de convencer a frente a entrar nas curvas. Lembrei-me da boca do meu amigo Fortuna: se o gajo foge de frente, é sinal que anda bem ! Além do mais estava mais rápido que os pilotos de quem andei perto (Rosário e António Baptista), pelo que achei que me safara bem. Engano total: 11º !

Na 1ª volta, qdo cheguei à esquerda interior vi a pista completamente tapada e não tive outra solução senão ir desbastar o capim. Regressei à pista em último.  Recuperei rapidamente algumas posições, até que apanhei o Girão e a Rosário. No fim da subida o Girão passou por dentro, eu tentei passar por fora, a Rosário saíu largo e eu acabei pendurado nos pneus , donde saí pr'aí em penúltimo. À minha frente tinha o Luís Silva que se atrasara. Decidi ir atrás dele a recuperar lugares. O meu kart tinha mto mais ponta que o dele e, apesar de eu não o querer passar enquanto não recuperássemos, passava a vida colado aos ferros dele, tipo imã. A 3 voltas do fim tínhamos finalmente ultrapassado todo o grupo à nossa frente. Ataquei da forma como consegui, colei-me ao Luís, mas não o consegui ultrapassar. Resultado, parti em 11º e cheguei em 11º, depois de fazer umas 15 ultrapassagens. Resultado da treta, mas diverti-me imenso, que é o que conta !!!

Para a 2ª manga saíu-me o 69 que, apesar do nº, não tinha propensão para piões  e era mais estável que o anterior. Fiquei com o 9º lugar da grelha, mas mto perto de todos os pilotos que me precediam.

Fiz um excelente arranque - coisa raríssima - e ultrapassei por dentro o António Baptista e o Raúl Girão, antes da 1ª curva . Mantive-me agarrado à corda, para fazer a 2ª curva por fora e vi, pelo canto do olho, a Rosário a espetar-se nos pneus do interior da 2ª curva e quase saltar do kart. Apesar do aparato, não suspeitei da confusão que causou no pelotão, pelo que continuei a fundo, até ver as bandeiras amarelas no final da 1ª volta. Não percebo pq amarelas, devia ter sido logo a vermelha ! Felizmente a Rosário estava apenas dorida e acabou por se levantar do kart sem ter aparentemente grandes problemas. Espero que esteja tudo bem e vão daqui os votos de melhoras.

No 2º arranque fui com calma, correspondendo aos apelos dos comissários e do Rui Carneiro. A calma valeu-me ser logo ultrapassado pelo Diogo Eça e o Miguel Freitas . O Miguel passei-o logo na esquerda interior. O Diogo deu-me um trabalhão de várias voltas, apesar de eu ser claramente mais rápido do que ele.

Quando finalmente o passei, os pilotos do meu campeonato tinham quase todos fugido. Mercê da nossa luta, tb atrás de nós vários pilotos vinham coladinhos. Entre eles o Miguel Freitas que tb passou o Diogo. O Miguel revelou uma atracção desmesurada pelo meu c........oxis , dando-me algumas pancadinhas que em condições normais não fariam mal, mas que na situação presente me magoavam muito . Travámos uma luta muito gira, ultrapassando-nos várias vezes, sendo que o Miguel foi sempre muito tenaz, mas correctíssimo a defender a posição - várias vezes fizemos várias curvas lado a lado, sem nenhum desistir.

Já perto do final fui ultrapassado de novo, mas desta vez não era o Miguel. Era o João Carlos, vindo não sei de onde. Consegui manter-me colado a ele e re-ultrapassei-o na curva do portão, mesmo a tempo de ver a bandeira de xadrez.

Tal como na 1ª manga acabei no mesmo lugar de que parti e, tal como na 1ª manga, diverti-me à grande com as lutas.

Assim, apesar de os resultados não serem brilhantes, foi uma prova muito divertida para acabar o campeonato deste ano.

Infelizmente não poderei estar presente na prova/festa de encerramento, pelo que vos desejo desde já que se divirtam à grande. Vamo-nos vendo por esses kartódromos do país fora, até ao próximo Campeonato ORMEI.

Abraços a todos,

Luís.

Lisboa, 2009.04.04

Olá Amigos Ormei!

Oxalá esteja tudo bem com a nossa amiga Rosário, não tenha passado dum grande susto, e seja só dorido. Passei também grande parte da tarde de sábado com gelo no pé direito. Depois de “arrefecer” sou mesmo obrigado a coxear. A caminho de casa, ainda passei pelo sapateiro e lá deixei a bota a ver se aqueles artistas conseguem remendar o rasgão.

Antes de mais, confesso, corro para ganhar! Sempre.

Mas tenho um grande prazer na condução, nas lutas em pista (mesmo que sejam no final do pelotão), no estudo do piloto à minha frente, na estratégia de pilotagem que terei de utilizar, fazer várias curvas no meu melhor saber, para num determinado ponto da pista (que pode ser bem distante dali), conseguir estar mais rápido que o meu adversário directo, e aí então, poder atacar a posição. E isto constrói-se lentamente, com muita paciência, tentando não cometer pequeninos erros para podermos continuar a pressionar, para além de na maior parte dos casos, ser preciso também defendermo-nos dos perseguidores. Claro, tudo isto é válido se não houver grandes discrepâncias de habilidade ou de andamento. Doutra forma o assunto fica resolvido por si. E, na minha opinião haverá uma ou outra oportunidade por volta e não será em todas. Não basta estar mais rápido. Muitas vezes estou mais rápido, mas há que esperar a tal oportunidade. Ao chegar junto do piloto da frente, estando eu bastante mais rápido, mas se não for zona de ultrapassagem, não há dúvidas, travar e aguardar por nova tentativa. E esta travagem, por vezes provoca-nos 1 ou 2 metros de atraso. Pois, temos pena!! Mas é aqui que reside o aliciante, em construir nova oportunidade. O que se tem verificado? Alguns pilotos, estão atrás, eventualmente mais rápidos, no entanto sem trajectória de ultrapassagem, e para não perderem ligeiramente o contacto, então “ desaceleram” em cima do nosso amigo da frente, que se por acaso tiver iniciado uma curva, normalmente é peão pela certa. Não estou a falar dum incidente. O que tenho presenciado, e sido vítima muitas vezes, é intencional. Para alguns pilotos do nosso troféu, no início das curvas não existe pedal da esquerda! Mesmo que lá esteja um piloto mais lento, que travou para se fazer à curva.

E isto é que não pode continuar!

Nas últimas corridas tenho de facto, estado no local errado no momento errado. Porquê? O piloto à minha frente abrandou. Travo. Logo a seguir, peão por forte batidela por trás. Às vezes mais do que um toque, tipo acidente em cadeia. Não há 2 opiniões: o da frente está mais lento. Não conseguimos desviarmo-nos e ultrapassar, travamos também. Será preciso fazer um desenho?

No inicio das corridas, há pilotos que partem como se não houvesse amanhã!! Neste caso de hoje, estava coladinho à Rosário, que estava à minha frente, com a trajectória por dentro o mais correcto possível, aliás a Rosário não é de cometer erros, ali não há possibilidade de ultrapassagem de ninguém. Como é possível vir-se lá de trás, eventualmente a fundo e bater sem qualquer desaceleração, com tal violência que quer o meu kart, quer o da Rosário vão pelo ar e o meu pedal ficou uma amálgama de ferros retorcidos?

Se observarmos desporto motorizado de velocidade, por vezes mesmo com algumas diferenças de andamento, as ultrapassagens são difíceis, construídas a pouco e pouco e efectuadas com segurança, sem contacto, para que nenhum dos intervenientes ou os dois, lá fiquem.

Ou alguns pilotos, e eles devem saber quem são, mudam de atitude, ou teremos de pedir em corridas futuras, redobrada atenção dos comissários de pista e respectiva mão pesada.

Na 1ª manga a fazer a curva 3, no final da recta interior, por dentro, travo ligeiramente para não alargar e poder tocar no piloto à minha direita, levei uma tal trolitada, andei ali aos papéis, e acabei por ficar com um pneu de tractor à frente do kart, com grande atraso. Claro, mais uma vez, corrida de trás para a frente, que no entanto, me deu muito prazer. Ainda beneficiei de alguns desentendimentos, que me permitiram subir mais lugares, vindo de último ou quase. Tinha partido de 8º.

Na 2ª, grande luta com o Rui Carneiro primeiro e depois com o Augusto Paulino. Talvez ao todo, 2 oportunidades de ultrapassar cada um deles, porque estava mais rápido naquele momento, a beneficiar da luta entre eles. Mas iria ser na forma “à bruta” até porque eles se defendem muito bem. Então é tão simples como isto: não deu, ligeiro toque no travão, e voltei para o papel de perseguidor. Tem se ser assim.

É sobretudo, como disse o director da prova de hoje, uma falta de consideração de uns pelos outros!

Ainda o seguinte: participei, juntamente com o Rui Carneiro e o Manuel Marques, no dia 28 Março, extra-campeonato, no Troféu organizado pelo António Matos, no Kartódromo de Vila Nova de Paiva. Pista muito gira, muito sinuosa, muito técnica, muito ao meu gosto. É também muito longe. Fomos um grupo de pilotos no imponente SUV Mitsubishi do Luis Melo. Viagem muito agradável. Por acaso gostei bastante, do pormenor do regulamento que refere não haver troca de karts nas duas mangas da prova, pois calhou-me um kart fabuloso. Referência às bocas deliciosas, de parte a parte, que me fizeram ir às lágrimas, entre Rui Carneiro e António Matos. Tendo em atenção que cada um é organizador do seu troféu… Foi muito divertido! É simpático este grupo e o troféu também me pareceu muito bem organizado.

Até às 24 h Almeirim ou à festa da Batalha!

Abraço

Raul

Olá  a todos ,

Embora tardia aqui vai a minha crónica de Évora II :

Depois de uma excelente viagem até Évora e em boa companhia adivinhava-se uma prova que iria ser muito disputada até porque ainda não estavam decididos ainda os vencedores deste ano ...

Nos treinos para a 1ª corrida consegui na minha 2º volta em crono fazer um tempo que me permitiu arrancar de 8º da geral e em 1º no meu grupo . Arranquei bem para a corrida  mas na 3ª curva á esquerda e quando as posições ainda se mantinham "constantes" levei uma real bordoada que me fez deitar por terra as primeiras posições arredando-me para mais atrás onde o infortunio se manteve quando num contacto com o Luis Silva e mais adiante com a  Rosário mais não pude fazer do que terminar em 14º da geral e 4ª no grupo.

Para a minha 2ª corrida e 3ª do dia as coisas correram bem melhor tendo conseguido o 2º melhor tempo em treinos a 22 milésimos da pole do Francisco Pereira . Arranquei bem e nas primeiras curvas fui ultrapassado pelo José Vieira , João teixeira e Augusto Marques , mais á frente recuperei a posição ao João Teixeira , e coloquei-me atrás da luta do Franciso e do Augusto até final da Prova que terminei em 4º da geral e 4º do grupo .

Foi a minha 4ª presença neste Kartodromo desde a minha prova debutante em Outubro , estou bastante contente com os resultados , muito acima daqueles que poderia esperar pois o mais importante foi ter conseguido ser  bastante constante em prova especialmente na minha 2º corrida em que percorri invariavelmente no segundo 55´´.

Agora é só esperar mais uns dias e lá estaremos na Batalha !

 Um abraço a todos