Colocado: 21 Março 2011 às 16:00 | IP Registado

Boa tarde a todos,

a minha crónica vai ser muito breve no que aos Karts diz respeito...uma miséria! é a coisa mais simpática que me ocorre de momento...parece que levei uma tareia e pior que tudo parecia que estava a conduzir um camião...posição de condução pior que má! Enfim em termos globais até nem correu mal com um 9º e um 6º lugare e algumas voltas na liderança da 2ª manga mas não fiquei com vontade de repertir (os karts claro está).

Obrigado Rodrigo pelo empurrao final que me fez ganhar 1 posição por milésimos ao Rui Mealha!

Parabéns a todos e até Palmela...de madrugada!

Colocado: 23 Março 2011 às 20:22 | IP Registado

Boas noites pilotaços,

A etapa de Almeirim revestia-se para muitos de nós de uma curiosidade extra: como seriam os novos Karts?

É claro para os verdadeiros profissionais do grupo, já há muito que as novas máquinas tinham sido sujeitas a aturados testes eh eh eh (atenção que isto é um sorriso maldoso).

Feito o balanço, bem,…. é sempre bom ter Karts novinhos, mas ficaram um pouco abaixo das expectativas.

Positivo:

São “leves” e não nos partem os braços nem as costas ao fim de uma hora em cima deles.

São seguros, com duplas protecções.

Têm uma condução honesta, entram bem e corrigem-se ainda melhor.

Negativo:

São um bocado”moles” e dão pouca adrenalina

Têm já (ou será ainda) diferenças de andamento, bem visíveis na longa recta da meta.

Aliás, quanto a andamento, sucedeu-me uma coisa curiosa. Fui sentindo o Kart mais lento à medida que as voltas passavam. E de facto as minhas voltas mais rápidas foram sempre descendo dos treinos até à 2ª manga. Ora normalmente, conforme vamos “aprendendo” o Kart/Pista costumamos ir melhorando e não o contrário.

 E não foi só azelhice minha.

Aconteceu o mesmo a vários craques, como ,pelo menos ,o Luís Soares de Mello, José Moore Vieira ou ao Pedro Rafael.

Terá sido do calor na pista e nos pneus? Ou do calor da luta, a obrigar a trajectórias defensivas?

A mim sinceramente pareceu-me que o meu motor ia “puxando” menos e inclusive fui caindo na classificação: um (surpreendente) 7º lugar na grelha. 11º na 1º manga e 15º na 2ºmanga.

Enfim, será um mistério para discutir e resolver na prova de solidariedade, já no dia 2 de Abril.

Parabéns ao vencedores e uma palavra especial para o Jorge que já algum tempo merecia um resultado assim.

Um grande abraço para todos

José Luís Fonseca

Colocado: 24 Março 2011 às 12:33 | IP Registado

Boa tarde a todos.

Começo falar dos Karts dizendo que tem muito bom aspecto. Mas como para mim o aspecto é relativo digo também que não passou disso porque em termos de performance são de uma mediania a roçar a mediocridade. Falo assim pois este grupo está já num patamar em que se consegue averiguar da real capacidade de um bólide.

 A crise toca a todos.

Quanto á corrida em si não há muito para contar:

- 18º nos treinos

- 12º na 1º manga

- 10º na 2º manga

Desta vez não tive um boeing mas vi alguns F-16 a passar o que foi bonito para quebrar a monotonia de uma prestação a não deixar saudades.

Pelo meio ainda tive alguns duelos interessantes e cordiais!! com Antonio Matos, Rodrigo Almeida, José Fonseca dos quais saí a perder de todos eles e onde foi evidente o Hércules C-130 que eu tinha. Enfim deu para voar baixinho, baixinho...para a próxima há-de ser melhor.

Até Palmela

Filipe Nunes   

Colocado: 25 Março 2011 às 23:44 | IP Registado

Ainda que  tenha esta crónica escrita desde o 1º dia após a prova de Almeirim e contrariamente ao usual, deixei-a guardada para fechar este tópico um pouco na expectativa de ver do interesse que o mesmo suscite ( pese embora o pontinho que vale ) ao não ser badalado durante toda a semana.

Sem prejuízo de poder vir mais tarde a complementá-la com algum pormenor que se mostre oportuno, ela aqui fica .

Os pontos sobre os quais merece haver alguma crítica são fundamentalmente os karts e a pista já que a pontualidade com que fomos atendidos e a habitual simpatia do staff foram, sem dúvida, merecedoras de aplauso.

Os karts :

Desde logo o sistema de lastros, pareceu-me muito bom no que toca à sua distribuição uniforme pelo conjunto kart / piloto e, no meu caso particular, ajudou a superar alguma agressividade da backet nas costas numa pista tão exigente como esta.

Genericamente proporcionaram ajustes quantitativos aceitáveis, isto é, ninguém foi demasiado carregado de chumbo a que as placas de 5kg só por si dariam origem ( agora também têm de 2,5 Kgs / 3 kgs ).

Quanto aos karts propriamente ditos não farei exactamente a mesma leitura.

Nos treinos assumi desde logo a incapacidade do motor responder à generalidade do pelotão tendo como ponto de referência o Carlos Abril que do alto dos seus 93 kilos se distanciava com notória facilidade em plena recta grande. Observando o Luís Mello que tinha como outro ponto de referência lá à frente, então o desespero era de ir às lágrimas tal a distância que ganhava volta-a-volta.

Paralelamente a tudo isto reconheço que a adaptação ao sistema de travagem com constantes blocagens de rodas e uma hiper sensibilidade do pedal a qualquer tentativa de o pisar deram-me uma consistente 19ª posição na grelha num conjunto de 21 pilotos.

Partida dada para a 1ª manga e toca a cumprir calendário e aguardar apenas pelos azares alheios para deles tirar alguns dividendos.

Eles aconteceram e no último terço da prova e após conseguir uma posição no top twelve, tive que adoptar uma estratégia defensiva no único ponto onde seria novamente ultrapassado por todos os perseguidores – arrastava-me recta acima, pela esquerda, com a besta a relinchar dando toda a pista do lado direito para as devidas ultrapassagens ( a quem as conseguisse, claro ).

Sou, pois, agradavelmente surpreendido quando sou chamado para a pole position  da 2ª manga o que deu para concluir que acabei num fantástico 10º lugar.

Era-me perfeitamente claro que ao fim das primeiras curvas estaria a ser ultrapassado pelos mais rápidos ainda que tivesse notado uma melhoria no entendimento da máquina o que me daria alguma “pica” para os fazer suar atrás de mim …

Volta após volta e com um esforço titânico para tirar do bicho o que ele não dava na justa medida, a pressão dos perseguidores só era refreada um pouco pelas características da pista que não dava grandes hipóteses de sucesso às ultrapassagens.

A característica sobreviradora do kart não ajudava nada pois no miolo que é feito depressinha, as dificuldades acentuavam-se com o alargamento constante da trajectória na direita antes da parabólica.

Uma vez mais a pista vinha em meu auxílio e as ameaças de ultrapassagem não passavam disso mesmo.

Era, contudo, uma questão de tempo e continuo a não compreender a fobia que por vezes nos passa pela cabeça ao querermos ultrapassar a todo o custo sem a noção claríssima que se não fosse ali, seria uns metros mais à frente sem sobressaltos.

Sou finalmente ultrapassado pelo Luís Mello numa manobra muito bem preparada e conseguida com o Pedro Fonseca quase colado.

Aqui fica a menção ao Pedro que não podia consumar a ultrapassagem sem a minha benevolência total e que tive um custo a pagar : saí estrada fora, saltei meio no alcatrão meio na terra, e duma assentada lá foram 3 pilotaços para a minha frente enquanto eu me debatia no reencontrar das rotações perdidas e necessárias ao motor para readquirir o balanço que me permitisse continuar a lutar pela 4ª posição.

Consegui-a mas no final estava desfeito, ainda que satisfeito.

Na corrida consegui a média para me posicionar na 7ª posição o que considerei muito bom.

No troféu baixei mais um furo ( 6º em Janeiro, 7º em Fevereiro e 8º em Março ) a atestar das dificuldades que tenho sentido em acertar o passo competitivo que se aguarda.

A pista:

Continuo a gostar imenso deste circuito ainda que o físico se comece a ressentir do empenhamento que a mesma exige.

No entanto, acho que algo está por melhorar em vários locais cujos remendos não resolvem os problemas.

Para quando um re-alcatroamento e umas escapatórias que possam cumprir a sua finalidade antes dum piloto se partir todo em caso de acidente ? A parabólica é sem dúvida um ponto negro e o ondulado do piso em nada favorece a segurança.

O corrector partido na direita que dá entrada nos “S’s” antes da parabólica é uma forte ameaça perante uma leve distração ou mau cálculo de trajectória !

O pelotão compôs bem a casa ( éramos 21 ) mas também me deu a certeza que um número maior de participantes tornaria a prova pouco interessante pelo acréscimo de dificuldades de ultrapassar a acrescentar às já existentes num conjunto tão homogéneo.

No Toucinho não se falou de karts nem de karting !

Os temas foram outros e com os quais nos divertimos à brava ( eu, Pedro Rafael, Palmeirim e Zé Vieira ) .

Era dia do pai e havia que regressar ao conforto familiar para as celebrações adequadas .

Em resumo : um belíssimo dia primaveril a clamar por uma Palmela mais conseguida ainda que às 09 horas da madrugada !!!

Última palavra mas não menos importante, aos vencedores.

Parabéns Luís Mello ! Pareces-me mais calmo e os resultados aí estão ! Foste o melhor !

Parabéns Pedro Rafael ! Mais um grande resultado a condizer com o seu tamanhão ! Fantástico !

Parabéns Pedro Fonseca ! Belíssimos resultados e apreciei ver-te de perto na 2ª manga a subires a recta grande pela esquerda a tentares tapar, e bem, a concorrência . Se ainda tiver hipóteses de te ensinar mais alguma coisa, conta comigo !

Parabéns Jorge Fonseca ! Dois belíssimos resultados ! Final empolgante da 2ª manga mas a lei da impenetrabilidade da matéria não permite que 2 objectos preencham simultaneamente o mesmo espaço, não é ?

Parabéns António Matos, grandes resultados também ! Estás bem mas não te tem servido para nada …. Insiste, insiste !

Abraços

Colocado: 26 Março 2011 às 13:46 | IP Registado

Já a queimar a travagem, quero realçar alguns pontos:

1. A competitividade neste grupo cresce a olhos vistos e há um normal reposicionamento na hieraraquia, com o afundanço da maioria dos velhos, que é o caso deste escrivão. Os jovens já assaltaram o poder e os novos intervenientes são, como já sabia, grandes pilotos.

2. A nova frota não me convenceu: posição de pilotagem (no meu caso de condução) desagradável, travagem mto sensível, pneus com aderencia diminuta, andamentos diferentes, apesar de estarem pouco rodados. Por ex, fui ultrapassado 2 x pelo mm kart nas última metade da reta e não era por sair mal da parabólica... O kart estava equilibrado, travava bem, tinha uma ponta razoável mas fazia poço à saída das curvas e mm saindo bem, perdia um tempão infinito.

3. Grande corrida do Luís SMello, a atravessar uma fase de grande forma e a dominar a classificação, tipo (infelizmente o fêcêpê...)

4. Grande corrida igualmente do Jorge Fonseca com quem travei animado despique na 2ª manga. Parabéns!

5. Um abraço para o Luís e Nuno Moura. Na sua pista de eleição, onde habitualmente dominam como querem, tiveram vários azares que os atiraram para posições desajustadas. E nesta altura, mereciam ambos uma grande vitória. Um grande abraço para os dois!

6. A minha forma deficiente continua. Não é razoável culpar sempre o kart, eu é que estou um nabo de 1ª. Ainda assim fiz o melhor resultado dos últimos tempos: 6º nos treinos, 4º na 1ª manga e 7º na 2ª, ultrapassado 1 m antes da bandeira de xadrez pelo Pedro Santos, empurrado pl R. Almeida... Está na altura de me dedicar a outra atividade mais apropriada para a minha idade: damas (?), pesca ou dar milho aos pombos...

7. Constato com pena que o número de cronistas tem vindo a diminuir, o que é pena, pois são momentos agradáveis,a troca de opinião after race. Bora escrever, malta!...

8. Até Palmela, em príncipio, caso não encontre uma cana de pesca jeitosa e não mude de atividade, entretanto.

Abraços