Colocado: 27 Março 2010 às 00:18 | IP Registado

Depois do desgaste de 200 e tal km, tinha alguma espectativa em relação à prova de Oiã. 1ª nota: confirmáva-se a chuva e com ela se eclipsava o sol e 95% do prazer de andar de kart. 2ª nota: a pista era muito mais pequena do que imaginara. Faltavam as famosas máquinas! Para mim foi o único ponto positivo. Mal nos treinos, a recuperar na 1ª manga até 3º, altura em que a tentativa de chegar a 2º correu mal, fiz um 1º pião, depois outro a tentar recuperar e um 10º lugar foi o justo castigo para quem tinha o 3º na mão.. Na 2ª manga, superado no arranque, resolvi fazer o oposto da 1ª, ou seja, uma prova conservadora. Foi demasiado conservadora, tanto que nem consegui conservar o 3º lugar que ocupei durante uma boa parte da prova e acabei no 5º, um justo prémio para a minha imbecilidade e incapacidade de manter o 3º lugar que conquistára a pulso em ambas as mangas. Devia ter feito como o outro: de manhã só na caminha...

Como conclusão, excelentes karts, desaproveitados numa pista fraquinha, muito fraquinha. A não valer o esforço físico e a talhada no orçamento.

Parabéns a todos os excelentes pilotos, com excepção do nabo que escreve estas linhas.

Colocado: 29 Março 2010 às 14:05 | IP Registado

Caros amigos,

A deslocação a Oiã teve alguns pormenores dignos de nota, como o facto de ser primorosamente transportado pelo José Luís Fonseca, no seu pópó novo, oferta do Sr.Paes do Amaral. Bela e cómoda viagem, quase não dava para perceber que íamos a 230, tal a suavidade do carro e da condução.

Quantos às condições competitivas, ansiava pelos Birel com motor 390 (já guiara e adorara com motor 270 em Fafe), tentava imaginar o kartódromo de Oiã e procurava no céu a aberura que nos pemitisse desfrutar desta combinação.

Bom, o que encontrámos já todos sabem: Chuva, logo na altura em que não era bem vinda; uns karts lindos, que nem deu bem para sentir; uma pista da scalectrix onde íamos sentados dentro dos cart, em vez de agarrados à 'pistolas' !...

Os treinos correram-me mto bem (olhando para os detalhes, a minha 3ª melhor volta tinha sido suficiente para a pole), apesar de haver umas zonas da pista onde não me sentia à vontade.

A partir daqui não tenho vontade nenhuma de escrever a crónica !

Na 1ª manga comecei a andar para trás, fruto de não ter percebido que as condições da pista tinham mudado e só muito tarde voltei a acertar come elas, depois de ter feito 4 piões pelo caminho. A única consolação foi a VMR.

Na 2ª manga, nem sequer tive direito a consolação. Na 1ª volta apanhei o futuro vencedor da manhã (mtos parabéns Nuno), com pressa demais em atingir o lugar que era seu, levando-me a fazer 1 bocadinho de kart cross na recta da meta, mas cavalheirescamente deveolvendo-me o lugar... dessa vez, pq logo a seguir passou-me com todos os Fs e Rs. Não o voltei a ver, nem voltei a ver a maioria dos meus colgas. Prova para esquecer.

Da manhã fica o amargo de boca de não ter sabido aproveitar uma bela pole; fica a vontade de voltar àqueles karts... fica a vontade de o fazer numa pista diferente !

Parabéns aos nóveis vencedores, abraços a todos,

Luís.

Colocado: 30 Março 2010 às 22:35 | IP Registado

 Com ou sem os famigerados pontos, penso que o que todos gostaríamos mesmo era que o Luís completasse a crónica F390 Flying Noses, amputada no seu final vá-se lá saber porquê...

 Com essa formalidade cumprida, com o acordo de todos os participantes, com a desculpa da mudança da hora (!) e também a do rapaz não ter antecedentes conhecidos na matéria, talvez não fosse má ideia que o assunto ficasse por uma simples repreensão e permitir que beneficiasse (apenas por esta vez!) dos tão almejados pontinhos...

  JG

Colocado: 30 Março 2010 às 22:48 | IP Registado

 OOOOOPSSSS!!!!!!!

 Parece que afinal a crónica dos F390 (como que por artes mágicas!) já tinha sido completada...

De qualquer modo, deixo no ar a sugestão do post anterior.

Abraços,

JG

Colocado: 31 Março 2010 às 11:08 | IP Registado

Oi João,

Relativamente à crónica dos Flying Noses, não foi por artes mágicas qu ficou completa. Como leste, perdi a última crónica do ORMEI duas vezes ao submetê-la. Para não ter surpresas, fui gravando a do F390 e depois editava e continuava. Entre uma gravação e a continuação houve um intervalo inesperado relativamente prolongado. Terá sido aí que a leste. Entretanto ao voltares lá, já estava completa.

Abraços,

Luís.