Colocado: 20 Janeiro 2010 às 13:32 | IP Registado

Ao contrário do meu grande amigo João Gonçalves, de tarde não aprendi nada - limitei-me a aplicar o muito que aprendera de manhã.

Continuei sempre a andar o mais devagar que consegui, pelo que tinha a certeza que estava a ser rápido, o que se confirmou com o 2º lugar dos treino, atrás do João Gonçalves (qq dia retiro o que disse acima sobre ele ser meu amigo). Atrás de nós lá estava o determinado Mealha e o surpreendente Abril.

Tinha que tentar ultrapassar o João na partida, beneficiando do facto de normalmente fazer a 1ª curva por dentro. Era arriscado, mas ía dando resultado, só que à saída tive de tirar o pé ou ficávamos lá os 2. O Mealha resolveu aproveitar o meu tirar de pé para me passar, só que ficou por dentro para a 2ª curva e não conseguiu agarrar o kart, que saíu às arrecuas em direcção a mim. Como resultado deste toque abriu-se de imediato um fosso enorme entre o 1º (o João) e o 2º (Eu). Cometi o erro de deixar de andar devagar, pelo que fui perdendo ainda mais terreno e acabei por ser ultrapassado pelo Girão e o Pedro Fonseca. Para minha sorte ambos se despistaram e resolvi continuar devagar até ao 2º lugar final.

Apesar do 9º lugar da grelha da 2ª manga, tinha esperanças de alcançar um bom resultado, usando a táctica da 1ª manga. Assim fiz e fui ganhando posições - incluindo um facto curioso que foi ter ganho posição ao João Gonçalves umas 3 ou 4 vezes. Na minha recuperação tenho de destacar o papel do Carlos Abril: estava rapidíssimo e difícil ou impossível de alcançar, mas fez um meio pião no ss antes da recta grande e correctíssimamente esperou que os perseguidores o passassem, evitando uma situação de perigo, apesar da perda de lugares - palmas para ele.

Continuei em franca recuperação até ao 2º lugar. Estava completamente colado ao Mealha, que já acusava a pressão, a poucas voltas do fim. Na realidade eu não estava interessado em passá-lo, pois com um 2º lugar - ou mesmo 3º, se o Carlos recuperasse a posição - ficava em 1º no conjunto das provas da tarde. O destino é que resolveu avisar-me que ainda não era altura de vencer uma prova em Fátima - apesar dos progressos.

Teve o destino o nome de Jorge Fonseca. Fiquei com o Jorge entre mim e o Mealha, logo a seguir à meta. Após ter feito uma prova sempre dentro dos limites da pista, sem qq toque não era altura de a estragar, pelo que optei por ficar mesmo atrás do Jorge, fazendo trajectórias diferentes das dele, não fosse o diabo tecê-las. Só que bastaram 4 curvas para tecer mesmo, pois numa curva que eu fiz extraordinariamente por fora e o Jorge por dentro, o kart dele foi escorregando para fora e eu não consegui abrandar o suficiente para evitar o toque e aí foi o meu nose flying pelos chuvosos céus de Fátima. O Jorge não teve qq culpa do acidente e acho que eu pouca culpa tive, uma bandeirinha azul é que fez mta falta ali !

Para além do tempo e 4 lugares perdidos na montagem de um novo nose (uso o inglês para evitar bocas do Amorim), resolvi esquecer-me que não podia atacar logo à saída das boxes e 3 curvas passadas estava a entrar de traseira pela gravilha a fora. Foram mais 3 lugares perdidos, o que me fez voltar à posição da grelha.

Apesar de tudo o balanço foi mto melhor que o meu habitual em Fátima à chuva. Espero que a partir de agora se aguente.

Gostava de deixar uma palavra especial para dois pesos pesados dos nossos troféus, o José Palmeirim e o Carlos Abril, que andaram desalmadamente bem. Mostraram nestas difíceis circunstâncias, que não fora o peso e poderiam andar mais vezes lá pela frente. Muitos parabéns a ambos.

Abraços a todos,

Luís.

Colocado: 22 Janeiro 2010 às 00:10 | IP Registado

Gostei bastante do intervalo entre provas. Foram momentos agradáveis de convívio e troca de impressões. A seco. Aproveito para acrescentar que o toque involuntário que dei ao Luís Moura na prova da manhã o levou para a relva, perdendo por minha causa muitos lugares. Por isso novamente me penitencio.

Lá fomos aventura no aquário da região sagrada. E voltou-se  afalar de bicos. Paradoxalmente em terra santa... E aprendi que no meu fraquinho nível a condução á chuva passa muito pelo estado de espírito. E pelo kart. Ainda não tinha andado (ou nadado?) 50 m e fiz o 1º pião. Nos treinos despistei-me mais vezes do que em toda  amanhã. No fim, despistando-me sempre sózinho, sem factores alheios para lá da minha estupidez natural, saltou-me o nariz do kart. Ia caíndo do kart e vomitando a bifana para o apanhar mas lá o entreguei nas boxes. São e salvo. O 4º lugar ultrapassou novamente as minhas contas e lá parti confiante para a 1ª manga, prometendo a mim pp não fazer piões. Faltei ao prometido e fiz mais uma dezena. A verdade é que não consegui adaptar-me a um kart muito mais instável de traseira do que o da manhã. O 9º lugar era um prémio exagerado para tanta azelhice. Na 2ª manga, depois de o sempre prestável sr. Alcides me ter afinado a traseira (olhe que vai com muita pressão e com a pista assim, não sei, dizia ele) voltei a evocar tudo o que restava da concentração e lá me aguentei na frente com muita, muita sorte. Por cima do ombro vi vários pilotos mais rápidos a tentar a ultrapassagem (João G, Soares, Pedro..) mas a sorte estava comigo e chegui à frente. O segredo foi andar devagar mas contrariamente ao S Mello eu era mesmo mais lento. Mas o 4º lugar final agradou-me atrás dos exelentes João G, Filipe N. e Carlos A.

Abraços e até Palmela

Colocado: 22 Janeiro 2010 às 22:20 | IP Registado

Eu fiz a corrida do ihsv, e consegui o 9º lugar na segunda manga. O melhor é que fiquei à frente do Rui Ribeiro (meu pai)! A corrida do F390 FLYING NOSES correu bem, apesar das condições estarem muito dificeis. Na entrada para a recta da meta eu dei um pião e o Miguel Amorim, que vinha coladinho a mim, acertou em cheio no meu kart. Eu fiquei sem o nariz, e o Miguel ficou com a direcção partida e com uma roda para cada lado. Assim teve de mudar para o 4kart. Vamos ver o que é que acontece na próxima prova.

beijinhos para todos,

Maria

Colocado: 23 Janeiro 2010 às 20:39 | IP Registado

Depois das bifanas e agradáveis momentos de convivio, vai começar o Flying Noses 2010.

Parou de chover (ou quase), mas a pista continua encharcada. À partida para os treinos verifiquei que o Kart que me tinha saido em sorte era completamente diferente do da manhã: Este não tinha frente, o travão e acelerador eram muito mais bruscos...Tinha que ser conduzido de forma diferente. E apesar destas diferenças, e da pista estar mais rápida, mas mais dificil, a história da manhã repetiu-se: Um bom lugar na grelha - entre os dez primeiros na primeira manga, 3º na segunda manga, duas boas partidas...e mais duas corridas cheias de "altos e baixos"...piões, perca de lugares, recuperação de lugares - mas muito divertidas e interessantes. Voltei a andar entre os cinco primeiros, e acabei por obter o 9ºLugar na geral. Muito Bom!!

Para além dos parabéns aos vencedores - João e Rui, uma grande saudação ao 3ºlugar do Carlos Abril - mais uma vez, grande corrida!

Uma saudação também aos quatro jovens que integram o Flying Noses - Pedro, Luis, Maria, e o recém-chegado António (meu "sobrinho", que se estreou hoje).

Abraços a todos

Colocado: 23 Janeiro 2010 às 22:10 | IP Registado

Caros rivais, aqui vai a minha crónica do F390….

Foi a ultima manga que me correu melhor, terminando em 2º , fazendo um pião na antepenúltima volta, ao tentar ultrapassar o Rui Mealha. Desde já gostava de dar os parabéns ao Carlos Abril, pela disputa que tivemos ao longo da 4º manga e à Maria, porque a uma dada altura fiquei admirado com o andamento do piloto que ia à minha frente, devido ao seu novo capacete não me apercebi que era a Maria.

Nesta prova tive mais sorte do que na anterior, acabando em 10 portanto em 1º na grelha, pois no IHSV terminara em 11º. Mas parvo como eu sou, ao sair-me bem na partida fui fazer um pião no inicio da 2º curva e para aumentar a parada corrigi o pião mesmo em cima do Rui Ribeiro.

Muitos piões mas sempre com um bom andamento e muito boa disposição pelas voltas de avanço que dei ao meu CÔTA.   

Um abraço, Pedro Fonseca