Colocado: 25 Junho 2008 às 19:24 | IP Registado

Meus caros,

Nestas conversas paralelas, só tentado a  dar alguma razão ao JCMagalhães na questão dos narizes de Fátima.

Eu assisti à 2ª prova do IHSV da varanda - lugar previlegiado para ver vários narizes voadores.

Vi situações em que o nariz saltou em toques ridículos e inevitáveis; vi situações em que o nariz saltou, cumprindo a sua função dissuasora; vi tb um situação que podia ter sido perigosa - e essa preocupa-me.

Após a ultrapassagem do Luís Vaz no gancho a subir à direita, logo a seguir à meta, o Jorge Fonseca bateu-lhe na traseira, o nariz saltou e o kart do Jorge subiu um bocado pela traseira do kart do Luís Vaz - isto numa curva lenta e a subir. (Não faço mais qq comentários sobre o incidente que causou algum frisson, pois não é esse o tema aqui, mas só discutir segurança).

Foi um embate onde a diferença de velocidade entre os karts era razoável, que me pareceu inevitável na sequência de acontecimentos anteriores, em que o nariz claramente não cumpriu a sua missão de apêndice de segurança. Pergunto-me o que poderá acontecer se a diferença de velocidades for superior ?

... isto apesar de tb ter achado grandes virtudes dissuasoras nos narizes saltitantes.

Abraços,

Luís.

Colocado: 25 Junho 2008 às 23:10 | IP Registado

Paulo,

Conversas paralelas, pq há vários foristas a responder a outros tantos em paralelo.

Ds minha varanda não vi nenhum nariz saltar sozinho, apesar de vários dos narizes de substituição andarem mto tortos.

Abraços,

Luís.

Colocado: 26 Junho 2008 às 10:11 | IP Registado

António Matos,

Pedirmos aos kartódromos que façam cumprir as regras de segurança, é básico, eles prometerem fazer issó, é básico, agora o problema mesmo é fazer efectivamente cumprir essas regras, quer pela falta de comissários, quer principalmente pela falta de conhecimento e preparação dos mesmos.

Salvo raras execepções, a maior parte dos comissários (quando existem), só têm como função agitar uma bandeira amarela se um kart se despistra, e mesmo assim por vezes já o fazem com algum atrazo.

Como organizador, chego a pagar um valor extra para poder ter comissários "extras" e com uma qualidade "superior".

Este é um caso muito complicado e de dificil/impossivel resolução. Os organizadores têm a obrigação de "controlar" os pilotos antes e depois da corrida, os comissário terão de os "controlar" dentro de pista.

Caso tenhamos respeito pelos outros, tudo correrá "bem", apesar de um ou outro toque.

Todos aquecemos dentro de pista e uma acção sofrida (toques e afins) pode levar a uma reacção que faz com que uma corrida que devia de ser de "relax" fique transformada num campo de batalha. Temos de ter sempre em atenção aquilo que fazemos dentro de pista, pois além dos pilotos com quem nos envolvemos existem outros que tambêm observam e futuramente poderão tomar acções "defensivas/agressivas" sobre situações idênticas.

Acima de tudo, dentro do grupo que organizo, tento que todos os pilotos sejam um uno e portem-se como grupo, pois só assim o mesmo poderá continuar.

Fiquem todos bem e boas corridas, sempre no máximo do respeito pelos adversários.