Boa noite. Já que faço tanto quilómetro para chegar onde a maioria de vós chega acordando 1 ou 2 horas mais tarde do que eu, voto nos 390cc.

Mais abraços.

10º - Do Luis Fonseca em 01 de Abril 2008

Bom dia a todos,

O único problema que vejo na opção dos 390 cc é o impedimento do Pedro correr por só ter 14 anos.

O ano passado correu, mas deu problemas. E a ultima coisa que eu quero é arranjar problemas ao António Matos ou mesmo aos donos do Kartódromo.

Se ele não poder participar nesta paciência. É pena, mas não é assim muito grave.

Por isso abstenho-me nesta votação.

Uma braço,

11º - Do Nuno Moura em 02 de Abril 2008

Bom dia Caros

 Apesar do incidente relatado pelo João, parece-me que não devemos empolar a situação. Quem não se lembra do que aconteceu na Batalha com o Miguel e com o Antonio. Acho que não houve, até hoje, kartódromo algum em que um de nós não fosse premiado com uma fava idêntica. Sei que não me compete estar a defender quem quer que seja e muito menos o kartódromo. Apenas quero relembrara aquilo que têm sido as corridas no Bombarral, nomeadamente a ultima, nos karts de 390 cc, que no final toda a minha gente se queixou do esforço físico exigido para domar tão pesados “animais”.

Acho que era sensato que o organizador validasse toda a situação com o kartódromo e que só fizéssemos a corrida nos em ultimo recurso. (desculpa Antonio).

 Abraço

Caro Nuno,

Confesso que considero o teu ponto de vista muito válido independentemente das opiniões já expressas.

De facto estou mesmo em crer que em todas as nossas corridas haverá no final sempre quem se venha a queixar da falta de colaboração da máquina e isso será uma situação incontornável na medida em que se trata de máquinas, e como tal, susceptíveis de diferenças entre elas.

Será mesmo uma utopia pensar o contrário como aliás o é tudo na vida

Os gaijos da NASA quando lançam o cabrão do foguetão acham que aquilo vai ser o mais fantástico que alguma vez foi para o espaço mas, regra geral, nós cá em baixo, ouvimos sempre falar de falhas e eminências de acidente, etc.;

Quando vamos para um exame espectacularmente bem preparados, há sempre ( ou pelo menos há o imponderável ) um estopor dum problema que foi posto duma maneira mais arrevezada e .... lá nos espetamos ao comprido ;

Na fórmula 1, é vê-los caírem como tordos com Ferraris ou outras máquinas de preparação exímia ;

Na política ( aí é verdade que os gaijos preparam-se mal ... ) também entram como leões e lá vão saindo como cordeiros ....

E em tudo isto houve os encargos financeiros adequados, o que desvaloriza o argumento de que pagamos para podermos andar sem contratempos mecânicos.

AGORA o meu problema, situando-se na esfera da organização, tem uma nuance que não pode andar ao sabor de uma disposição momentânea : eu abri um pedido de opinião a todos tendo em consideração um relato actual de um piloto conceituado. Dessa consulta resultou uma insofismável posição : àvante ( salvo seja ) com os 390 cc. ! Não seria sensato agora reformular o inquérito, que achas ? 

Percebendo e aceitando o teu ponto de vista e crendo que na tua última frase te referes aos 390 ( o número ficou-te no tinteiro ) , não tenho capacidade para validar a situação pois para tanto teria que me montar em todos os karts e testar, testar, testar até que o cu me doesse ! E o €uro que se paga para as ajudas à logística é mmmmmuuuuuiiiitttooooo curto !!!!!

Terei que me ficar pela intervenção / sensibilização do Amadeu com quem falarei  para que não aconteça o mesmo com dos 390 .

Um abraço

António

PS - acabei de falar para o kartódromo relatando o problema das perfomances. Claro que a resposta foi óbvia. Adivinhas qual foi ? Exacto ! Foi essa mesma !

13º - Do Rodrigo Almeida em 02 de Abril 2008

bem, eu até gosto dos 390 e acho que fazem sentido numa pista rápida como a do Bombarral. não sei se com o peso da carenagem ou chassis não acabam por andar o mesmo q os 270...

se calhar vou lá dar uma volta este fds nos 270. Conhece alguém q vá?

14º - Do António Matos em 02 de Abril 2008